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檢舉違停記點暴增 小黃不敢路邊停車接客
今年6月30日違停檢舉記點新制上路，汽車違停路口10公尺、公車站牌、併排停車等若遭
檢舉將被記點，有小黃司機表示，新制搞得行人路邊招不到計程車，計程車司機則不敢停
車接客人，「根本是雙輸政策！」職業駕駛團體並提出汽機車格退出道路；號誌燈人車分
流；設立「僅供臨停上下客專區」；2000元罰鍰以下不記點；交通違規檢舉者要具備公務
員通過考試認證等5項建議。
上周二（10月31日）有計程車、遊覽車、大貨車等職業駕駛赴交通部前陳情抗議，有計程
車駕駛表示自己6月底以來已被記9點，光是10月份就收到6張罰單，快要活不下去。
據了解，交通部明日將邀請計程車業者舉辦「違規記點與計程車駕駛員工會座談」。全國
汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟今（5）日提出「計程車駕駛建議白皮書」表示，《道
路交通管理處罰條例》第7-1條記點新制讓行人、司機皆輸，有行人說，現在路邊都招不
到計程車，沒人敢停；另一方面計程車司機也不敢停車接客人，根本是雙輸政策。
聯盟提出5點建議，包括：汽機車格退出道路；號誌燈人車分流；設立「僅供臨停上下客
專區」；2000元罰鍰以下不記點；交通違規檢舉者要比照警局內稽查員身份，具備公務員
通過考試認證。
聯盟指出，目前道路使用多元化，扣除公車站牌、消防栓、路口10公尺、汽機車格等，其
他區域所剩無幾，計程車駕駛幾乎難有安全合法的載客處。聯盟建議設立「僅供臨停上下
客專區」，計程車是公共運輸系統，應該享有運輸乘客的方便性。建議在一些特定路段的
黃／紅線可隨時上下車，且必須明確標示不同顏色標線並設立副牌，註明禁止其他車輛(
尖峰)停止時間，僅計程車上下客專用，不得違規停車。
記點制度方面，聯盟表示，計程車是機動性載客，隨時可能因不合理的道路規劃而不小心
違規。目前違規臨停開罰有矯枉過正之嫌，建議記點制度應該符合比例原則，例如2000元
以下屬微罪，可開罰但不記點；2000至4000元記1點，4000至6000元記2點，6000元以上記
3點等，以此類推。
另檢舉人的資格認定方面，聯盟建議比照警局內稽查員身份，具備公務員通過考試認證，
也更認識交通法規，警局內可以編列補充人員。「這些人員應該配戴識別證，正大光明在
道路上檢舉，也能夠有嚇阻作用，降低交通安全問題！」劉鴻樟表示。
心得/說明：(30字以上)
其實還是有提出不錯的建議
汽機車停車格退出道路非常好 路肩外設停車格就算了 路肩內也有停車格超詭異
僅供上下客臨停其實就是黃線 好建議但已經被台灣人玩壞
記點用罰金分級也是好建議 金額可以再討論 危險性也是學長>汽車>機車
警察局增設檢舉人員也是好建議 直接用公權力減少對立
只有人車號誌分離這件事 如果在都市實行會很整行人 對老人小孩風險也很高