>>日本泡沫的經濟前的性能車世代輪得到BMW 老車出來說嘴 ？
>>日本..(中間恕刪)..要奢華有奢華、有性能有性能。
來了來了，因為有NSX, Supra, GTR, EVO，所以日廠要性能有性能，豐田凌志其實可以不無聊。
身為豐田車主我非常了解我車友及日系粉們的想法：日本有這Nismo那Type R、日本隊可以贏這場拉力那場耐力，所以日廠完全有能力做出操控強猛的車
不反駁上述，但本魯不是自助餐，過往在討論妥善率時，不少朋友均表示：看計程車司機買什麼，看學長買什麼，就知道了
因此同邏輯：
歐系的賓士擁有特規計程車，歐洲充滿大量賓士計程車，此項更是雙B黑常拿來嘲笑賓士沒什麼大不了的點
賓士有百年歷史的卡車部門(去年獨立出公司)、非洲充滿大量歐洲退役的雙B老車
除了賓士，福斯、歐寶、Mini、寶獅、Volvo、Seat、德國福特等等也有大量計程車、商務車、貨用車
因此不少歐系廠其實根本也掌握了如何製作耐操、省錢、高妥善的技術或秘訣
所以同你理由，歐系(包含你在嘴的雙B)其實不是真的低妥善，只是不想做而已
平常大家貶損歐系，譬如笑雙B國外窮人在開的，笑賓士一堆計程車跟本沒什麼大不了，嘴的很開心
沒料到當議題轉換成妥善時，這些嘲諷點反而證明原來歐系廠尤其雙B其實有能力做出高妥善、親窮人的特規好車
這就跟"我Toyota有supra，所以我Toyota Lexus要性能有性能只是不想下放普通車款"邏輯一樣