這報告其實解讀有很多種方面

這句話是一個關鍵:
新購買的EV未必是用來取代既有的EV，可能是取代原本不同功能性的用車
像是現在電動皮卡選擇少價格又超高，基本上就會影響到數據
目前推出比較多EV的是豪華車品牌
而實際上的豪華車EV回購率是這樣:

這數據當然是包括了Tesla死忠仔XDDDDD
但Tesla在2020年就開始推出EV了，當時也沒太多選擇
而目前Tesla也是EV市占率最高的品牌
所以你拿個別豪華品牌出來說EV整體忠誠度不高是很奇怪的事情

Tesla下一台也不一定會選Tesla，但高機率也是選BEV
這些車主基本上經濟能力都是水準之上，家裡有兩台車以上、屁股常癢的類型都有
事實上就算是個別豪華品牌，從2020年到現在，EV忠誠度也是明顯提升

不過這個報告是針對美國(我記得應該是德州還是加州之類的)
普遍中上層家庭都有兩台車以上，所以用這樣單純"下一台車"可能不一定是準確
然後他的52%其實是包含了更多新創品牌/低階EV的數據
事實上一台高銷量、功能完整且問題相對少的BEV回購率是高的
尤其是在預算充足的客群中(豪華品牌客層)，看來使用上是滿意的
解讀大概是這樣
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 原文連結：
: https://auto.ltn.com.tw/news/24120/3
: 原文內容：
: 市調機構調查：有近 50% 車主可能回歸燃油車懷抱！僅 Tesla 車主忠誠度特別高
: 儘管各大車廠都紛紛推出自家電動車款，再加上各國政策推動下，儼然形成電動車世代氛
: 圍，但國際市調機構近日一項調查發現，除了 Tesla 車主之外，有近 50% 的電動車主下
: 一輛新車可能選擇燃油車，這項數據無疑代表著如今電動車仍未大規模普及。
: 許多消費者可能因政策補助、新奇感等因素購入電動車，但市調機構《S&P Global
: Mobility》發現，截至今年 7 月，電動車主對於該動力車款的忠誠度僅有 52.1%，雖然
: 不代表剩下 47.9% 車主一定會回歸燃油車懷抱，卻也側面顯示出如今電動車對消費者仍
: 非首選。
: 不過《S&P Global Mobility》也指出有個別車廠的消費者對於電動車忠誠度相當高，其
: 中電動車龍頭 Tesla 的車主有高達 76.7% 下一輛車仍會選購電動車，另外 Nissan、
: Chevrolet 等平價電動車代表，也分別有著 63.2% 與 60.6% 的忠誠度表現。
: 至於 Mercedes-Benz、Jaguar 以及 Audi 的電動車主，下一輛車選購電動車的佔比都在
: 50% 左右，與調查平均值相近，而 Ford 車主的電動車忠誠度僅 37.3%，最後 BMW 的電
: 動車忠誠度雖有 45.9%，但是相較於 2020 年的忠誠度 46.6%，反倒有所衰退。
: 心得/說明：(30字以上)
: 電粉表示:這是哪來的野雞報告!電黑不要再拿這種野雞報告來自慰好嗎?電車是時代趨勢!