先上結論：就是交通部怠惰怕被平民發現而已，看你們網內互打好爽，嘻嘻、扶持汽車產
業
機車格問題就長2米寬1米規定擺在那裡，政府不依法行政把尺寸控管好，竟然沒人發現矛
頭是要指向政府嗎？
好，再來一定又有人說：啊有些車就是比較大啊
那政府是不會多設其他牌色
550以上現行是紅牌 ，那為什麼不多設550以上且小於長2米寬一米的重機多個紫牌之類的
，大於維持紅牌。
250以上小於長2米寬1米設黑牌 ，其餘維持黃牌
收費員這樣收費也一目了然 看得出有沒有在亂停
，重機掛牌數才多少 ，做這些牌是有花你政府多少錢？
至於維持550分界線 ，是因為現行紅牌就是三讀通過上高速
新增牌色完全就是照體積來看 ，也不用理你那智障cc數 ，如果可以我建議是白牌也要多
設新牌色啦。
那這時候又會有人跳出來說：設那麼多眼花撩亂欸！
那會有黃牌這種牌色不就是可以上快速，那白牌也順便解禁，根本不需要搞那麼多牌色
，低能待轉和禁行機車這種不合理的東西順帶放大檢視，不就會讓平民知道政府就是在亂
搞，奴化失敗。
那統一牌色後，三寶也很多欸！
那不就更會放大政府駕照亂發的問題，怕平民發現，趕緊壓低聲浪，嗚嗚。
好 講了那麼多 再延伸到另一個話題
我覺得政府現在的做法就是要把重機引導到玩樂取向的工具還有不方便難找停車位的特性
。
我身邊一堆人都是因為停車位問題遲遲沒下手。
我居住地台北，高架多， 大多朋友不婚族情況下也覺得重機是個比較好的交通工具 ，養
汽車的成本實在太高，光是一年不開閒置不動車位稅金保險起碼要8萬，你不婚有人覺得
不需要汽車載小孩 能騎高架也是快速方便還省油，現在黃羊通勤車那麼多一台價格跟白
牌比差沒多少，如果解放停車位和高速後，我相信汽車掛牌數一定會有變動 重機大羊通
勤仔幅度大為增加。
看看汽車那狗屎關稅跟監察院的汽車廠政治獻金數目，利益相交的結果政府有什麼道理不
支持汽車工業 ，他們就是怕平民知道重機拿來通勤也是不錯的選擇啦
都2023年還在網內互打，被媒體帶風向，真的是笑死！
還在整天討論解決塞車問題，不就是扶持汽車產業倒置一人一車的結果，從源頭來看騎重
機就是最佳解，怕轉移後沒人要買車！
給民眾討論重機停不停汽機車格問題，說到底根本假議題，就是讓大家大量討論掩蓋掉你
交通部不作為的煙霧彈！
※ 引述《kingkinggod (王王神)》之銘言：
: 我們來看看這次重機族群的起義行為與訴求
: 行為：一車一格
: 訴求：“開放”機車停車格。
: 先從行為來看，早就開放汽車格可以一格多停了，如果重機真的想表達停車位不足，那
當
: 不過這也不意外，平常路邊看到重機仔停汽車格也是這個畫面，難怪重機會在那邊哀嚎
車
: 再來我們看看訴求是“開放”，哇操，這代表什麼意思？你們重機仔就是要自助餐啊，
汽
: 如果重機可以雙棲，那憑甚麼白牌不能雙棲？就台灣的用路環境，一般平面快車道跟快
速
: 繳的稅比較多就要比照汽車，你有看過賓利、勞斯萊斯跟牛頭牌爭路權嗎？
: 如果說他們都是汽車是在爭什麼路權，那你都是機車是在比照什麼汽車？現在給你比照
汽
: 台灣的四輪駕駛扣除職業駕駛，大部分都是優良駕駛。結果咧？重機仔每次被檢討就拿
那
: 重機仔想要被尊重先從把改管仔、超速仔清理門戶開始吧，這麼喜歡飆就去麗寶飆啊，
在
: