※ 引述《SakuraHana》之銘言
: 國三也是阿，中部那什麼腦殘設計，
: 一下海線一下山線，沒事去海邊和南投幹嘛？
: 浪費油錢不說，
: 有些人以為可以開比較快，結果因為路程遠反而費時，
: 連假時，詐騙黨政府用過路費優惠騙你去走國三，
: 但過路費和里程數正比，實際上也沒賺，
: 有沒有國三智障設計的八卦？
這個問題我請教過時任國工局局長的歐晉德先生
當初在他的規劃 應該是要有三條高速公路
國道三號本來叫做北二高（北部第二條高速公路）
希望起到類似五楊高架的效果
歐局長希望有做就做全套
於是提出他心目中的高速公路規劃
西部要有三條高速公路 東部一條
北中南各一條橫貫高速公路
當時已經有國道一號
短程目標是興建國道三號
因為國道一號開始蓋的時候 據歐局長回憶 當時全台汽車數量約八萬
國一蓋完全台已有120萬輛
西部三條高速公路 是在國一的左右各新增一條
北二高階段規劃的是服務雙北南邊與新竹靠山的部分
按理來說應該沿著山線一路往下
但有鑒於當時新竹-台中 山線施工不易 工程經費破表
而台中以南 海線人口較少 切多為魚塭、鹽田等
於是決定先蓋北部海線+南部山線
之後工程技術進步了 有錢了 再把北部山線+南部海線蓋完
中部那條東西向的路段
也是希望有朝一日可以連接從台中出發的橫貫高速公路
可惜這些計畫 在後來的一些外行人的干預下
最終成為泡影
造成國道線型詭異且東部高速公路夢碎
只能說
高速公路還是交給專業的來就好