這絕對不是什麼沒貼標籤那麼簡單的事情
以下我亂猜的，歡迎業內專家批評指正~
1. 台灣法規，規定轎車要有isofix
但休旅車應該是沒規範到?
更別提客貨車認證的Kuga
所以就有了一小點的空間
2.
isofix既然是個通用標準
就代表有一個測試規範
不管是汽車安全座椅製造商
或是汽車生產商，要用那個測試規範設計產品
最重要的是，要用那個isofix認證
就要去通過某些實驗室的測試以後
有核可的證書，才能標明自己是isofix
3.
但這個測試驗證，費用應該不便宜
因為這影響到安全的東西
所以空間就出現了：
廠商依照isofix的規範設計
但不去過認證
所以大部分isofix汽座上去可以裝
但有一些可能沒辦法
大部份消費者不會知道那麼細節
講一下就過去了，就賭消費者不會買到不相容的汽座
就算不相容又怎樣
我賣的時候上面沒打isofix logo阿 XD
加上這台本來就是客貨認證...
以上猜測，如有雷同
純屬台灣人貪小便宜本性被抓個正著

應該就是這樣 不然測試怎麼會測到有不相容的

國產客貨車偷料被抓包，笑死

絕對不是忘記標，而是標了要花費+等於isofix認可沒標有的汽座不能裝，車商就會說是你這款汽座不相容把問題推給你買到不合的汽座