來認真一下
先說在前
除非有一點基本功了
別在一般道路上測試這種會造成別人危險的行為
想玩，去弄台簡單的模擬器在家測試
想撞壞幾台車都沒關係
越了解失控的危險
在路上就越不會做超越極限的事
參考原文：
https://www.paradigmshiftracing.com/racing-basics/the-truth-about-trail-braking#/
縮 https://reurl.cc/8NWyej
下面不考慮太複雜的狀況，簡化很多東西，但大致上就是這樣
車輛和地面接觸，就那四顆輪胎的接地面
取決於車輛設定、輪胎、路面
車輛有多少抓地力，是固定的
在這邊假設是100
所有的動作都會吃掉你的抓地力
包含：加速、減速、轉彎
在全力減速的狀況下
如果用掉了100的抓地力
代表你做其他動作，都會被車輛無視
舉個例來說
進彎前全力剎車入彎，但是你已經錯過剎車點
偏偏你就想試看看能不能硬尻過去，試圖打方向盤轉彎
這時候會發生什麼事?
答案就是車子根本不理你，一樣直直往前
你方向盤的輸入是沒有作用的
因為你的剎車已經用掉100的抓地力
沒有多餘的抓地力給轉彎用
所以你的車輛在降到某個速度之前，是不會轉彎的
想要帶煞入彎
就是要分配好剎車跟方向盤之間的百分比
剎車越多，方向盤就要打得越少
可以想像你的方向盤跟你的腳之間
有一條繩子綁住
當打方向盤，繩子就會拉住你的腳，減弱剎車力道
像是下面這張圖 (取自原文)
https://i.imgur.com/RjXPo0B.png
頗有膠帶殊死戰的感覺
只是個業餘愛好者
有說錯的地方請不吝指教
※ 引述《eulbos (longing)》之銘言：
: 煞車入彎
: 也就是Trail Brake
: https://i.imgur.com/PPDtgko.png
: https://i.imgur.com/dp4e7AT.png
: 統哥的影片其實滿常提到的
: 就是讓車子在過彎的時候，重心轉移至車頭
: 這樣前輪能保有抓地力，輪胎穩穩壓在地上
: 感覺這個技術挺美好的
: 於是小弟昨天就想說去看一下水庫水
: 然後順便練習一下煞車入彎
: 結果發現不是那麼的順利~~
: 我把煞車摸著帶進去彎中
: 有幾次彎中時速才4X輪胎竟然就咭咭叫了
: 還有一點滑動感
: 不曉得是哪裡操作錯
: 感覺不到有壓住車頭QQ
: 當然後面就沒有再試
: 大概是這樣
: 感覺這個不像統哥影片中那樣輕描淡寫就能練成呀
: 目前不曉得怎麼改進才好，有點想放棄了QQ
: 但這畢竟是統哥順暢駕駛基礎篇的內容
: 大概還是得鼓起勇氣繼續練吧
: 總之還請大家鞭小力一點@@
: 謝謝大家看完
: https://streamable.com/ky5i0r