這篇的回文，講到我在意的事情，
https://imgur.com/a/am9DcAZ
就是一般駕照就可以駕駛 3.5噸的貨車的這件事情
沒錯，就是各位用雞腿換來的駕照水準，
這種他並不是「職業駕駛駕照」，只是駕駛這台貨車是他的「職業」，
他並沒有去額外考職業駕駛的駕照
所以情況就是
任何人當天考到雞腿駕照，
當天就可以去開這種車型的汽車到處跑
我記得我還因此跟某一個版友筆戰，
我就問，這種考照規則合理嗎？為什麼要怪用路人？
有問題的是這個考照制度
為什麼是用路人？？？
考照制度低能到沒有辨識度，
北七可以一再的考試，看能不能碰巧過關，
來獲取終身駕照，
然後這種終身駕照，
可以立刻去開這種3.5噸的貨車，
這種制度合理嗎？
我竟然為了這種事情可以跟幾個版友在那邊筆戰，
台灣的交通環境糟糕到這種事情都需要辯論，
不覺得可悲嗎？
然後我們都在怪用路人，
「哎呀，都是三寶，三寶不意外，三寶去都去死」
錯了，該去死的不是三寶，
該去死的是 「交通部」
規則是交通部訂立的，
交通部訂立無辨識度的考照制度
讓阿貓阿狗都人可以低成本的使用載具在馬路上
也放任這些人一再犯錯，依然可以使用載具在馬路上
結果大家
搞不清楚狀況，一直在責怪用路人
我們應該要責怪交通部
把觀念改正，
各位，交通部要負擔起責任，負擔起義務，
考照教育40年不變，毫無辨識度
道路工程40年不變，毫無專業現代化
執法停留在選擇性執法，毫無公正性
唯一有進步的就是用監視器去執法，
收了罰金再回頭當採購執法工具的預算，可憐人民啊
我再額外說，把駕照難度提高，扣點嚴格
好處非常多非常多，職業駕駛更應該支持
駕駛運輸的資格變得嚴格，運輸司機的價值就會展現
而不是我失業了，我去當司機
因為在台灣隨便誰都可以當司機，
然後被罰只是繳錢
優良的駕駛，因此變得一文不值，沒有什麼特殊
反正開的好，開的爛，沒差吧。
如果你是優良駕駛，
就更應該支持政府改革道安，改革考照
讓你的優良駕駛更凸顯，而不是我跟三寶一樣，一點價值都沒有，反正三寶也會開車。
※ 引述《AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)》之銘言
: https://www.youtube.com/watch?v=H5s59YgMnvQ
: 又一個學長在亂
: 方便第一
: 出事再說
: 路上違規的職業駕駛 請用力檢舉
: 小黃
: 送貨仔
: 學長