其實構思換電動車好一陣子了
剛好舊車不爭氣地狂吃機油
加上確認了家中社區可以裝充電樁
（這是自己設定的電動車必備條件）
於是對各車型展開研究
首先平常用車市區90%，偶爾假日100km以內長途
所以里程接近400我就覺得很夠了（討厭開長途車）
兩個小孩一個要汽座，但都不用娃娃車
其實空間需求不會太高；預算250W以內：
Tesla Model Y：
其實對特算是沒有特別好惡
不過太座坐過整個嫌棄到不行
我也覺得200W以上的車應該要有一定質感
就跟這個牌子掰掰
（純粹個人喜好）
BMW iX1
電刷馬達讓人有點猶豫，不過重點根本沒車
所以最後試駕了XC40就很快下訂了
本來想要買single motor無奈也是沒車
這個時機買其實有一些優惠，價格並不是想像那麼硬
(2024年當時說會貴很多，後來其實只多3萬？
不過雙馬達其中一個變感應馬達）
這台車開起來，就是很熟悉的感覺
由於之前是大車，相對感覺新車靈巧很多
市區起步非常順暢，駕馭樂趣很夠
PA2，就相當穩重，當作輔助就好
切換車道不用重新設定很方便
Google車機真的是蠻陽春的，但常用功能都符合需求
尤其駕駛座前方的螢幕能夠整合導航非常令人讚賞
不然一直往中間螢幕看很影響駕駛安全（如果HUD更好啦）
行李空間在這種中型車來說 算不錯
後行李箱的下層還有夾層，剛好可以塞一堆野餐墊、帳棚
另外行李箱、手套箱都有設計掛勾，一些小地方蠻貼心
後行李箱有很「基本」的踢擊感應 (T牌應該是沒有）
Volvo的手機app可以預冷空調、設定充電時間
功能相對少啦，以玩具來說很不稱職XD
另外他也整合了很多（超多）家充電到他的地圖裡面
（雖然我應該都會在家充啦）
最後，家人最讚賞的是
因為我都用OPD單踏板，煞車時完完全全沒有頓挫
我以前用煞車怎麼樣都無法抵銷那個頓挫
用OPD就輕鬆達成
但OPD真的要習慣一下，而且右腳其實控制要更精細
不習慣的人大概不會喜歡
但他用煞車踏板也會做動動能回充，
兩種方法其實里程影響不大
里程，這台應該就300-400km之間吧
說個笑話，比我膀胱里程厲害很多XD
比利時製造被中國入股的瑞典老車廠
其實電動車真的是蠻實在的
汽油掰掰