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https://news.u-car.com.tw/news/article/76136
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[U-EV]國內Audi Q8 e-tron CCS1充電規格一年後也將轉向，
Volkswagen集團在臺將一律採用CCS2
Audi Taiwan 在 2023 年 9 月上旬，正式於國內發表了 Q8 e-tron 與 Q8 e-tron
Sportback，這款直接取代原先 Audi e-tron 戰力定位的純電休旅家族，採用的充
電規格為美規 J1772、以及 CCS1 快充規格，這一點與先前的 e-tron / e-tron
Sportback、e-tron GT 等車系相同，不過，根據 U-CAR 掌握到的資訊顯示，目前
國內販售的 Q8 e-tron 將成為最後的 CCS1 充電規格，Audi Taiwan 預計後續將
會改往歐規的 CCS2 規格。
不僅是 Audi Taiwan 將轉往 CCS2 規格，台灣福斯集團 Volkswagen Group Taiwan
將往 CCS2 規格方向轉進，意即 2024 年開始導入國內的Skoda、Volkswagen、VWCV
等品牌麾下電動車，應當就會直接是歐規 CCS2。
目前台灣福斯集團麾下 4 個品牌中，Audi 是最早在國內推出電動車的品牌，包含
有休旅戰力的 e-tron 與 e-tron Sportback，轎車型式的 e-tron GT 車系等，而
Skoda、Volkswagen、台灣福斯商旅的 VWCV 等品牌，雖然同樣對電動車抱以高度
期待，但在總總因素影響下，導入時程遲遲未決，一直到 2023 年中，台灣福斯汽
車才公布了較為明確的導入時程。
確認將會在 2024 年於國內推出 ID.4 與 ID.5 兩車系，而?koda 車系也傳出一樣
要在 2024 年導入 Enyaq 車系，至於 VWCV 福斯商旅的部分，則是有 ID.Buzz 即
將現身的傳聞不斷，意味著台灣福斯集團將積極擴大在電動車市場上的占比成績。
Audi Taiwan 在 2023 年 9 月正式發表的 Q8 e-tron 與 Q8 e-tron Sportback，
支援最大 150kW (容量 95kWh)、170kW (容量 114kWh 版本) 快充功率，DC 直流
電充電規格則是 CCS1，而這也將會是最後一批採用 CCS1 充電規格的版本；後續
Q8 e-tron 家族將轉往歐規的 CCS2 陣營靠近，同樣的，Volkswagen 集團規劃導
入的各品牌純電戰力，同樣也會是 CCS2 規格，包含已經規畫要在 9 月下旬，在
國內舉辦預拍活動的Skoda Enyaq 在內。
現行國內販售的 Tesla，在 2021 年下半年開始做出改變，採用 CCS2 規格來取代
原先專屬的 TPC 規格，而 Tesla 目前是國內電動車銷售佔比最大的品牌，充電規
格轉變至 CCS2，也直接左右國內 DC 快充規格佔比的組成，而在 Tesla 之後，汽
車總代理方面，已經有 SsangYong 與 Ford 採用 CCS2 規格，現在，若台灣福斯
旗下四家品牌自 2024 年採用 CCS2 規格，將進一步擴大 CCS2 陣營在臺灣的銷售
佔比。
心得/說明：(30字以上)
保時捷不知道會不會跟進？他也算是福斯集團的吧。
還有其他歐系品牌不知道能撐多久...
有人會想搶最後一批 CCS1 當紀念嗎？