https://i.imgur.com/zdiOKj6.jpg
首先是上一次保養的時候，原廠交代這一組煞車已經要換碟盤及來令片，碟盤及來令片連
工帶料原廠報價大概8000
https://i.imgur.com/hSwt99g.jpg
以豐田原廠的維修技術手冊，碟盤更換條件有兩項，只要單項達到就必須更換
1.碟盤深度兩邊各吃掉1mm。
2.碟盤變形量達到0.05mm。
至於煞車來令片的更換標準比較簡單，就是來令片磨到剩下1mm為更換條件。
剩下手冊寫的，就是更換的步驟，以及螺栓扭力上的磅數。
以手上這台車量測結果
1.碟盤深度單邊已經吃掉1.6mm(這早就該換了)。
https://i.imgur.com/yFO5nIj.jpg
2.這是來令片，大概剩下1mm
https://i.imgur.com/v3NgMTm.jpg
原廠果然沒騙我，這已經是不理它不去更換煞車，再開下去會有危險，剛好隔沒幾天，最
常發一些沒穿衣服的圖片肉片的二代Previa車友群，有一件全新～原廠煞車救星升級套件
大全配～要便宜賣
https://i.imgur.com/rNXmQIZ.jpg
所以趁這一次直接更換原廠出品的升級套件。至於原廠升級套件，一組2023年Lexus RX車
系新車落地拆車品
https://i.imgur.com/L2Fg6xc.jpg
這組原廠套件，包含原廠雙活塞advics卡鉗，GG等級來令片，原廠煞車油管，原廠煞車碟
盤。
接下來介紹原廠升級套件-2023年Lexus RX車系新車落地拆車品與目前使用的差異
來令片尺寸
首先是新的原廠升級來令片，這組來令片長度126mm
https://i.imgur.com/mx5bpu9.jpg
寬度54mm，煞車接觸面積大概為68平方公分
https://i.imgur.com/SlUpT1t.jpg
背面可以看到，是GG等級的高級貨，果然好料都會放在Lexus
https://i.imgur.com/zzWHVSp.jpg
舊原廠來令片為FF等級，與原廠升級版來令片為GG等級，摩擦係數由0.35直接升級到0.45
，摩擦係數升級128%
https://i.imgur.com/AI3v3il.jpg
至於升級前的來令片，長度101mm
https://i.imgur.com/exB0Nqd.jpg
寬度54mm，面積大概54平方公分。比較起來，舊原廠來令片與原廠升級版來令片比起來，
煞車接觸面積增加125%
https://i.imgur.com/53wB5nw.jpg
第二部分是煞車盤
新碟盤直徑為34CM
https://i.imgur.com/E2T8KkN.jpg
舊碟盤直徑是鄉民都普遍擁有的30CM，比較起來，舊原廠碟盤與原廠升級版碟盤直徑升級
113%
https://i.imgur.com/7ItKmjF.jpg
兩張煞車盤放一起，大概就知道尺寸差很大
https://i.imgur.com/IRCRX7W.jpg
準備好材料，接下來就是直上更換零件。
首先詢問原廠
跟原廠說：這是（正）原廠品我要直上；想當然，原廠當然直接拒絕我，無論怎麼跟原廠
說這是原廠材料，原廠還是回覆公司規定不能安裝～車沒事～以外的改裝品。
第二是詢問選擇的店家為長久配合的輪胎行
-台中潭子中山路上-普利司通2.0旗艦店成豐輪胎館，成豐輪胎館老闆表示-直上安裝眉角
目前他大概都知道，但是眉角太多，他不建議使用Lexus RX原廠煞車卡鉗碟盤直上，而是
跟原廠建議一樣使用原廠正確料件更換，或著直上他店裡的改裝品。
https://i.imgur.com/8MT5vse.jpg
最後請二代Previa車友的力量，介紹一家配合的店家，進行Lexus RX原廠煞車卡鉗碟盤直
上。
而直上的眉角大概有以下四項必須注意的地方
1. 直上鋁圈的規格
2. 原廠羊角固定點
3. 原廠羊角固定螺栓
4. 煞車油管
至於以上四點的細節不能夠說明，接下來大概放一些完工照片
右邊施工前
https://i.imgur.com/ONAxlev.jpg
右邊施工後
https://i.imgur.com/YQka1hz.jpg
左邊施工後
https://i.imgur.com/hDRbqSp.jpg
卡鉗比一比，大小有差，有沒有
https://i.imgur.com/9hr2EOx.jpg
全車完工照-有沒有帥很多-有沒有!
https://i.imgur.com/hGSkFcg.jpg
原廠17寸鋁圈與215/55/R17輪胎
https://i.imgur.com/FEtoHdy.jpg
卡鉗塞滿整個鋁圈，喜歡這種把洞塞滿的感覺
https://i.imgur.com/DRCIvis.jpg
23年Lexus RX原廠煞車卡鉗大概可以直上RAV4 - 3代/4代/5代；05年以後的Camry，Previ
a 2/3代；可以針對原廠煞車力不足的地方進行安裝原廠升級件，直上之後完整度跟原廠
相同，完全看不出來這一組原廠件是升級版，比起動輒5萬以上的煞車直上改裝品，這樣
升級絕對不是客家土炮改車，而是安裝原廠升級套件。
最後彙整升級後的差異
單向單活塞升級為雙活塞
來令片摩擦係數升級128%
來令片接觸面積增加125%
碟盤直徑升級113%
總體煞車力道比原本的升級180%
實際路上試車，這組煞車用起來不錯，不會太恐怖，跟原本煞車踩下來的線性是接近，但
煞車力道提升很大，接近2噸的車重，原本路上開太快會怕煞不住追撞到前車，目前是害
怕會被後面的車追尾，而煞車升級後，下個不足的地方就是輪胎抓地力必須升級，目前急
煞下會定杆，但輪胎快抓不住地面，大概是這樣，以上分享。