其實老E46有個通病必換
台灣人知道的似乎不多
這個會直接影響手感
原廠一個才兩千左右，如果用我後面提到的強化Poly更只要五百多就可以永久根治


這是方向機柱與方向機連結的橡膠十字軸
英文叫guibo


久了，上面的橡膠會老化導致左右轉的時候會出現間隙
https://youtu.be/8TGw7oL0c-Y?si=NZ-FB0HQ99zJxSPR
操作可以參考50skid
當時換完真的是不得不說開起來操控精準度完全不同
最近買了淘寶的強化膠餅準備換上
可以一勞永逸
換上後再跟板上分享
現在還有直接改成萬象軸的套件但太貴了..


※ 引述《ab18282099 (poppopjack)》之銘言：
: 小弟去年雙十節向友人以超低價接手這部小銀，接手後前期處理比較大條的有：
: 1. 變速箱冷卻器油水混合導致副水箱奶茶，換了冷卻器、水箱精以及變速箱油、墊片、
: 濾網
看到底下有人問價格
剛好提供一下DIY的話會花多少錢
變速箱熱交換器副廠約台幣1000
水箱散熱器Hella製約1600
變速箱油valvoline max life一瓶200
這種情況大概要換個三次才乾淨 一次約7瓶
所以200x21要4200
墊片+濾網+螺絲約台幣1000
這樣搞到好也才7800
這種老車就是要自己來，我遇到外面一堆8+9不會修的...只會換料越修越糟
: 2. 方向機老化導致高速行駛抖動，直接換方向機總成
: 再來就是為了維持行車質感、安全性的必要耗材預防性更換與輕微滲油處理：
: 1. 引擎腳 變速箱腳
: 2. 檔位開關
: 3. 左右三角架
: 4. 差速器鐵套
: 5. 四輪碟盤與煞車皮
: 6. 煞車油
: 7. 汽門室蓋墊片
: 8. VANOS 油管
: 9. 機油芯座墊片
: 10. 直水管、彎水管、接頭
: 11. 考爾x 6
: 12. 火星塞 x 6
: 13. 左右大燈罩與全新HID燈泡 x 2
: 14. 歐規角燈與尾燈罩
: 以上處理完自認車況恢復到一定程度後才開始處理一些小通病和外觀瑕疵：
: 1. 駕駛座車窗升降機
: 2. 雨刷蓋板
: 3. 雨刷噴水馬達、橡皮
: 4. 副駕駛座椅背板脫膠
: 5. 前保桿烤漆
: 6. 右邊側裙間隙
: 7. 右邊大燈下飾條間隙
: 然後則是美容與小幅度的改裝：
: 1. 17吋旋壓鋁圈順便換馬牌UC6
: 2. 卡鉗烤漆
: 3. 全新義大利空運到台 Supersprint 尾段
: 4. 全車美容鍍膜
: 以上就是這十一個月，里程1.6萬公里以來陸續花在這部車的項目，說真的當初如果找一
: 部車況更好的，應該可以節省不少時間以及金錢，但自己投入心力下去整理倒也獲得不少
: 成就感，總之整理老車要很有愛
: 最後分享一下這部車算得上優點的地方：
: 1. M54B22 六缸名機，170P，稅金較為划算，加速力道雖然不暴力但很滑順，行駛國道時
: 切換 DS 模式可輕鬆超車，引擎四千轉後搭配 Supersprint 尾段的聲浪十分熱血
: 2. 方向機與底盤整理好之後，操控非常流利，指向性優異，路感明顯(對小弟自己來說算
: 是優點)
: 3. 以老車又六缸來說油耗不會差到太難看，市區高速約7:3，大部分時間都在市民大道上
: 面塞車，高速時又經常性大腳，油耗穩定維持一公升8公里左右
: 最後的最後，附上幾張照片
: https://i.imgur.com/eiybW5T.jpg
: https://i.imgur.com/3V22aja.jpg
: https://i.imgur.com/qLtUDDJ.jpg
: https://i.imgur.com/dwR6jtY.jpg
: 里程目標是開到零件耗材都斷貨，修不了不得不報廢為止
:

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