※ 引述 《sagatgod (本佛渡你)》 之銘言：
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: 原文連結：https://news.tvbs.com.tw/local/2223268
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: 原文內容：
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: 26日下午國道2號機場支線，發生的聯結車H型鋼梁噴飛，現在有新畫面曝光，其實被砸中
: 的進口車後方，還有一輛特斯拉，不少車友就驚呼，如果今天10噸重鋼梁，加上衝擊力道
: ，共15.5噸砸在特斯拉的全景玻璃天窗上，恐怕後果不堪設想。
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: 特斯拉剎車排隊下匝道，但後方聯結車停不下來直接撞擊，下一秒10噸重H型鋼梁噴飛到
: 前方保時捷車頂，砸個稀巴爛，驚悚過程全被拍下，這畫面是車友提供給臉書汽車粉專，
: 如果這支鋼梁沒飛越特斯拉，而是直接落在特斯拉頭上，後果恐怕更嚴重。
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: 特斯拉達人利董：「當然金屬的支撐性還有它的延展性，它都有潰縮的空間，那當然就像
: 是玻璃的話，就比較沒有辦法像是金屬，來得這麼的這麼的有辦法去延展。」
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: 保時捷都被砸到矮一截，如果是特斯拉全景式玻璃天窗，從官方資料來看，號稱可承受約
: 9.07噸重量，但這次鋼梁10噸，加上落下的衝力約5.5噸，等於車頂要承受約15.5噸重，
來 我們來複習一下新聞
https://www.ettoday.net/news/20230507/2493974.htm
特斯拉不過是撞到移動式護欄
就全車粉碎整車人死
特斯拉獨有的車身剛性
辦到了這鮮少油車辦的到的偉大創舉XXXD
這樣的車體剛性
我想正常人不會認為他跟保時捷油車一樣
可以耐得住這H鋼樑的砸擊XXXD
另外一提特斯拉車內材料剛性也是挺無言的
看看方向盤能掉下來電門踏板能斷掉
就知道了XXXD
https://reurl.cc/x7A3QL
https://i.imgur.com/1X2GWgT.jpg
有人提到NCAP的碰撞分數
由台74線事故這則新聞來看特斯拉碰撞分數高
就特斯拉車體材料應付考試的碰撞速度很OK
但如新聞比考試高的速度碰撞
就結果如新聞車子整車粉碎全車人死
其他傳統鋼鐵車體油車
應付考試的碰撞速度分數沒這麼高
但比考試更高的速度碰撞由很多事故新聞來看
頂多就車體形變多一些
但不至於突然整車粉碎全車人死
所以我也很好奇怎會有這差異?
材料系的人應該就會很清楚為什麼XXXD
感覺特斯拉的車體就是給喜歡跑分的人開的
XXXXD