這件事情很簡單，但在台灣很困難
我們總是把交通安全寄望在 「個人」的行為，那就會頻繁出現這種事故。
有人會說，「你自己不遵守規則」，「你考過駕照了自己負責」，「上面有路標你不看」
政府的責任如果只有這樣，那真的太好做了
一條又直又大的馬路，然後叫「每一個人」都要遵守，你沒遵守，你沒做到你的問題，這樣
就可以交差，政府交通職權單位還真他媽爽日子。
政府要積極的在交通工程做到直覺式的設計
就為了那「 10% 」的人，這10%就是各種狀況的組合，狀況不好，突然分心，本身技術不好
，酒駕，無照，各種原因導致他可能事故去危害到「合法合理正常的駕駛人」。
今天你以為做這些什麼狗屁高大上3E ，是為了這些什麼路權仔，違規仔嗎？
錯了，這些都是為了保護那 90% 的正常用路人
如果你也是那 90% 的正常用路人，你就應該要支持政府趕快做出 正確的 3 E 政策，
你合理用路，結果，我操三寶就給你撞下去。
結果你怪三寶？錯了，根本不能怪三寶，
三寶永遠都被考照教育制度持續產生，明天繼續生產更多三寶。
好的工程是直覺就被迫自然的採取安全駕駛
我到一個重要路口，我不用抬頭看那個小小的速限號誌，我不用把視野下調看是不是接近路
口了
我用正常的速度，注意前方路況的視野，就清楚判別，「前方的那個路標顏色，喔路幅縮窄
了，嗯我應該要減速了。」
以上不是思考，是直覺的就想到，我應該要減速了。
良好的3E是被動又積極的保護你我，不是什麼保護路權仔，保護違規仔，保護行人天王
我真的無法理解
就這樣簡單的觀念，
卻在台灣受到層層阻礙，
處處需要爭辯，
處處分族群，然後才能討論到事情的本質。
然後 3E 包含執法，包含執法，包含執法，包含執法
如果又在跳針什麼違規仔給自己找台階的那種言論，
抱歉請自己跟自己聊天，我不奉陪
或者自己開一篇文說說你心目中的交通環境應該是怎樣。
我自己開車每年3萬公里，不固定路線的，外地本地都跑，我自己就是重度用路人
我非常期待台灣有正常的交通環境。
※ 引述《Aixtron (愛思強)》之銘言
: 我沒去過這裏！
: 也很久沒發文了，
: 只是有件事太好奇了！
: 事故寫文化三路2段113巷，
: 看來是要往八里方向？
: 那再過好像一個路口，
: 文化三路二段328號前往八里，
: 就有一支速限50公里的測速！
: 是我搞錯方向嗎？
: