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雖然很多人選擇跨入電動車世代的理由，基本上一定都包含了車子構造相對單純比較不需
要保養且穩定度高等。不過只要是機械似乎都逃不了一些基本可能發生的故障機率。至於
比較低級的軟硬體設計錯誤，那就只能透過召回的方式進行解決了。
可以說是在傳統車廠之中電動化腳步積極非常之多的福特（Ford）。除了廣受好評的
F-150 Lightning 電動貨卡以外，以經典的「野馬（Mustang）」之名於電動車市場橫空
誕生的 Mustang Mach-E。在美國開賣初期，就有因為在某些狀況導致車上的小電池無法
正常充電而「變磚」這種有點糗的問題發生過
最近，他們則是在發現了 Mustang Mach-E 電動車的高壓充電接頭有過熱問題，甚至會導
致車輛開到一半失去動力的狀況發生 – 就官方的說法，這樣的情況通常是在反覆重踩加
速或是進行過高速快充的時候會容易發生。
而由於有導致車禍的安全疑慮存在，因此向美國監管單位美國國家公路交通安全管理局（
The National Highway Traffic and Safety Administration，簡稱 NHTSA）申請召回
近 4.9 萬台 Mustang Mach-E 電動車 – 雖然主要是透過 OTA 進行解決，但外媒也有提
到，其實 Ford 也有因此暫緩了 Mustang Mach-E 交車以確保車輛運作無虞。
雖說這樣的問題感覺都已經可以獲得解決，加上 Ford 也沒有像某車廠的老闆那樣對
OTA 能解決的問題還需不需要叫召回碎嘴。然而卻還是像 Tesla 一樣在線上更新的召回
之後仍遇到了後續的問題 – 嗯… 這應該算在該繳的學費裡面嗎（QQ）。
總之，在 Ford 針對 Mustang Mach-E 召回計畫的 OTA 更新之後。NHTSA 卻還是陸續收
到包括 OTA 仍無法解決問題，甚至其中還涉及了需要更換高壓電池連接盒的硬體（還兩
次！）的狀況。而從召回到現在，NHTSA 則是已經收到了共 12 件的相關投訴。因此該單
位的 ODI 瑕疵調查辦公室也啟動了對此問題的調查。將會從原本召回範圍的 48,924 輛
載 2021 ~ 2022 款式的 Mustang Mach-E，延伸至多達 64,727 輛。只希望在調查之後，
可以讓 Ford 早日找到讓車輛正常安全運作的方式了
心得/說明：電動野馬也出一點狀況了..失去動力有點恐怖..希望這個問題快解決
不知道會不會影響到台灣交車....