※ 引述《asin404 (asin404)》之銘言：
: 去監工是一定要的
: 原廠技師的低薪造成
: 原廠能找來的技師幾乎清一色是高職汽修科
: 或野雞科大汽修科的
: 有的甚至連汽修科都不是
: 這樣出身的人各方面水準怎樣
: 不用多講大家心裡也很清楚
不好意思，無法苟同
工業上製造跟維修重點在，於管理紀律，與是否按照技令執行
修車是否是汽修專業學科並非重點，高職、私立科大也非重點
什麼地方該用什麼工具，打多少磅數，做完什麼維修之後要做什麼點檢都是有規定的
按照規定什麼故障換什麼，按步驟排除可以解決8～9成的問題，剩下的1成就是公司的神人發揮跟經驗傳承的問題
你說的問題在於管理上，不按規定維修，不打上應該的磅數，維修區主管不指正
就算台大出來出來做維修也是會偷吃步的，這是人性，跟低端、學歷毫無關係
只是剛好因為汽修師傅大多非高學歷而已
不過喔還是建議多數人去監工看看，換個濾網旁邊可以要求師傅擦一擦，學個兩手，簡單的問題可以自己處理
光冷氣濾網自己換就省好幾百
: 然後仔細看這些原廠技師
: 還會常看到身上刺龍刺虎的8＋9
: 說真的當你知道這些原廠技師的出身背景
: 還有看到他們身上的刺青時
: 你會放心坐在等待室裡安心吃餅乾喝飲料
: 等他們慢慢搞你的車子開你的維修帳單嗎？
: 所以對自己好一點還是去好好去監工
: 現在回原廠保養頂多半年一次而已
: 餅乾飲料回家安心吃比較舒服
: 要看黑絲回家安心看FC2就好了