老婆2023年式CC-GR hybrid
自己2020年式 RAV4 E4,
以下超過半年心得供參考：
先講乘客乘坐感受來切合本來主題：
CC GR hybrid過彎明顯好很多，自己常常兩台車完全同路段在換著開的我相信很有參考價值
...
不論是過凸起路面過彎，CCGR版就是比較不需要擔心後座的乘客，有一次回老婆老家，路面
不平的路段直接發言說RAV4明顯比CCGR上次經過這段晃太多，我說以後開RAV4我會油門更小
力點...但這前提是我為了省油油門早就很客氣了...早年RAV4 剛領車也能平均18.5-20
就知道我油門都是很控制的很含蓄了..
但是老婆去做同事的汽油CC坐完全一樣左後座的位置，回來直接找我說買油電+GR很有價值.
..一般
版太晃了...遠遠超過RAV4 跟CC GR.，當然不排除也有可能是不同駕駛者所導致的感受不同
，但還是蠻有參考價值的.
駕駛操控的感受跟信心度大概也是類似後座乘客的概念，只是駕駛者感覺就是覺得RAV4 是
墊高版的CC GR,然後路面回饋相對不靈敏，懸吊也就因為墊高多出了那段行程變得更晃這樣
，其他兩車真的太相似，換車開都不會不習慣...只有要習慣CC GR 的那根腳踩腳煞車.....
另外CC GR hybrid省油的多，一樣路線CCGR hybrid 穩定20-21起跳 RAV4 E4要要小油門慢
慢提速才能18,完全一樣的開法RAV4 E4大概只能17上下.
不過遠程還是會開RAV4 全速域跟車+電子手煞，比較大的後座空間載老婆小孩還是有優勢，
但就是遇到崎嶇路面RAV4就是一定要溫柔就對了...天窗還會在極端情形出聲....
以上心得供參
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※ 引述《TousBaby (披著虎皮的蛋糕)》之銘言
: 休旅車大概很少不顛的，
: 不太好意思去營業所一次跟業務試這兩台，
: 目前中意這兩台，知道有點價差，但還是想知道
: 請問那台坐起來比較不顛？謝謝