※ 引述《ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)》之銘言：
: ※ 引述《amport625 (啟動)》之銘言：
: : 如題
: : 手排遇到紅燈要煞停時 如果不是先排入空檔再踩煞車至車輛停止
: : 而是踩著離合器再同時踩煞車 會容易傷到離合器片嗎?
: : 我在駕訓班這樣幹 從小車到大車 教練都不太抓
: : 不過後來聽人家說腳踩離合器跟排檔桿入空檔 機構運作不太一樣 是真的嗎?
: : 會因此傷到車?
: : 另外我想問 手排長時間在市區駕駛 離合器踏板會變得硬硬的很難踩
: : 是因為一直煞停起步 太頻繁使用離合器導致油溫過高嗎?
: : 手排菜雞一枚 如犯蠢請鞭小力一點
: 離合器這種東西，除了剛換檔的時候，讓檔位做接合外
: 其他時候只有全踩和全放這兩種選項
: 而且快踩慢放是離合器的不二操作技巧
: 要踩的時候就直接踩到底，不用考慮
: 放的時候，經過接合點(也就是半離合)稍微柔一點
: 車輛比較不會有無預期的衝撞感
: 離合器會傷就只有半離合最傷，半離合行駛就跟長下坡一直含著剎車差不多意思
: 所以半離合只要不要讓車子有衝撞感，後面就可以全放了
: 或是半離合同時補油全放，這樣也不會有衝撞感
: 剩下的你要怎麼開都可以
: 先踩離合器純滑行，或是快要停止前再踩隨你高興，不要熄火就好
: 反正市區停紅綠燈，引擎剎車根本就不重要
: 至於緊急剎車，一定是同時踩剎車和離合器的
: 緊急剎車時，讓車輛帶有引擎剎車反而不是好事，引擎的作用慣性反而會增加剎車距離
: 再說也要避免緊急剎車後熄火
: 因為熄火後就完全不能再做任何移動車輛的動作，有些時候會有危險
: 所以緊急剎車，一定是兩個全踩，才能減少剎車距離+避免熄火
在本文開始前 先來看幾個影片吧
https://www.youtube.com/shorts/0YaJDVDpjs4
https://www.youtube.com/shorts/AoCwPOkAEtQ
https://www.youtube.com/shorts/ehZ3xIogbRY
看完以上影片，大家覺得哪個煞車距離比較短呢?
如果每次急煞都兩腳全踩，下次在彎中遇到需要急煞並閃避的情況時，
有興趣的人可以試試兩腳全踩，看看會發生什麼情況?
另外，U大師在原推文裡面提到備胎說車的影片有提到急煞要保持不熄火
我想應該是下面這影片吧
https://youtu.be/q3nIDVWND4I?t=54
影片中提到，急煞的制動力已經大於引擎出力，那這樣不是更不需要兩腳一起踩嗎?
而且制動力已經大於引擎出力，那ABS怎麼又會被引擎出力影響?
另外，我GOOGLE了好久都找不到德國考駕照有這項，
不知道有沒有考過德國駕照的版友能分享下嗎?
只找到英國考照有考emergency stop,而且停止後熄火也不會fail
https://youtu.be/XV7MlqitugY?t=420
怎麼都跟備胎說車的內容不太一樣，奇怪!?
不知道是不是GOOGLE時，輸入錯誤的關鍵字，不知道有沒有版友能提示要怎麼搜尋嗎?