蠻好笑的
整天在那邊說鋼材鋼材的
有沒有想過
換鋼材 所有東西都要重測
不是我換材質而已這麼簡單而已
其實不是只有本田啦
你看整個國產車系中
越靠產品末期
給的配備就越爛
很多配備 能降低成本的 就換
只要原廠規範符合就好
本肥公司的sienta 就是一回事
你看副駕
https://i.imgur.com/KCxTs98.jpg
在全寬撞擊試驗後，後座乘客的頭部及頸部保護性能評為「差」，以及胸部因遭受較大的安全帶張力致保護性能評為「差」。
這不就可能是安全帶cost down 下的結果嗎
另
但該車型側氣簾因對於後座乘客未能提供足夠保護，故予以扣分。
這也是扣分主因啊
https://i.imgur.com/ke326AY.jpg
在執行前排座椅及後排座椅鞭甩試驗中，前座對於乘員頸部保護性能評為「尚可」接受；後座對於乘員頸部具有「優良」保護效果。
https://i.imgur.com/4d5JnUT.jpg
但10歲兒童人偶向前移動時，因安全帶從肩上滑落影響束縛效果，故予以扣分
這更扯
安全帶直接滑落
行人保護部分
https://i.imgur.com/WF3KgJe.jpg
HONDA CR-V車型執行行人保護試驗後，其結果分別在頭部遭受撞擊試驗時，車輛A柱及其周圍擋風玻璃底部較為堅硬致頭部保護性能評為「差」或「不良」。
只能說 可悲。
輔助駕駛部分
在遠端成人試驗情境，受驗車輛50公里/小時至60公里/小時速度區間，以及在兒童試驗情境，受驗車輛20公里/小時至60公里/小時區間皆發生碰撞傷害，其中25公里/小時、30公里/小時，以及40公里/小時至60公里/小時區間皆無法有效減輕碰撞傷害。
另
HONDA CR-V車型未配備車速輔助系統，故該項目不予給分。
該車型僅駕駛座椅標配安全帶提醒裝置，但第一排乘客及後排之座椅未配備安全帶提醒裝置，故該項目不予給分。
當汽車偏離行駛車道時，車道輔助系統亦能警示及自動介入修正行駛方向至原有的行駛路徑；但人機介面全部功能未符合規定，故不予給分。
該車型所標配之緊急煞車輔助系統，在執行緊急煞車輔助之快速道路系統項目試驗中，該系統性能表現「優良」。各項試驗情境中，僅分別在前車靜止之前方碰撞預警系統試驗情境，受驗車輛75公里/小時及80公里/小時速度區間，以及在前車煞車所有試驗情境中，受驗車輛在行車距離12公尺、減速度6公尺/秒平方速度情境發生碰撞，但尚能有效減輕碰撞傷害，其餘各項試驗情境都未發生碰撞。另人機介面全部功能未符合規定，故不予給分。
這些功能 本肥17年的歐洲車就有了
本肥的車還有損己利行人的
引擎蓋碰撞彈開功能
媽的 那個東西 撞到行人會炸開 引擎蓋彈起來
然後兩根超級貴
偷偷說 上述這些東西 你換不到
所以最慘的就是買跟檢測同一批的車主
更不用說 這台隔音差 質感差了
這一台要一百一十萬欸
貼一點就能上歐洲車
傻子才不貼錢