扣除其他違規(什麼鬼切、不禮讓行人之類)，
以上這些都是駕駛人可避免的，
但違規停車這件事情我覺得政府規劃也很有問題，
如果要乘客到可合法停車或臨時停車區上下車，那是不是整個會擠爆？
有時候會懷疑這世界上的黃線是不是消失了？
執法尺度莫名其妙，白線當停車用、黃線也被視為可停車、紅線視為可臨時停車，
一堆不該畫紅線該畫黃線的路段也畫黃線，
這樣到底叫計程車怎麼營業？
可以停靠的點比公車站還少......
政府有必要犧牲一點路邊停車格空間，
去創造計程車合法上下車空間，
這才是有基本智商的計程車司機該爭取的，
只可惜最大聲的都是低智商的那一大群，
可憐。
※ 引述 《AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)》 之銘言：
:
:
: 原文連結：
: https://tw.news.yahoo.com/不滿違停記點-小黃工會-遇檢舉魔人沒活路-201000070.htm
l
:
: 原文內容：
: 不滿違停記點 小黃工會：遇檢舉魔人沒活路
: 簡立欣／台北報導
: 更新時間： 2023年7月15日 週六 上午9:03
: 計程車工會抱怨अ
5;
: 停記點新制不給ࠇ
7;
: 業駕駛活路。（ٲ
c;
: 報資料照片）
: 計程車工會抱怨違停記點新制不給職業駕駛活路。（本報資料照片）
: 交通新制上路，路口、公車站10公尺內違停或併排停車記1點，1年內記滿12點要吊扣駕照
2
: 個月。不過計程車工會痛批，台灣的道路環境不可能不違停或併排停車，過去付罰款也就
算
: 了，新增記點制度則完全不給職業駕駛活路，只要1個檢舉魔人騎著機車跟在1台便利商店
配
: 貨車後面，「1個晚上就可以湊滿12點！」交通部要做的是改善交通，而不是把開車變成
一
: 種罪惡。
:
: 路口違停要記點，近日貨運工會抗議表示停車格不夠，交通部則說只要不影響交通就會盡
量
: 勸導而不記點，並且也會協助地方政府興建臨時停車位。不過北市計程車工會發言人李威
爾
: 表示，這是劃錯重點，癥結是台灣的道路交通規劃不完善，就講台北市的林森北路好了，
有
: 可能路口10公尺內不違停或不併排停車嗎？「官員自己來開開看就知道！」而職業駕駛一
天
: 開車時間是一般駕駛的10倍，包括貨運、宅急便、租賃業、計程車，只要有1個檢舉魔人
跟
: 著1台計程車或貨車，或是凌晨1點之後的便利商店補貨車，1天就可以記滿違規12點。
:
: 李威爾說，過去路口違停或併排被開單，司機們就是繳罰款了事，但至少還可以開車；現
在
: 記點新制卻直接讓人2個月沒工作，罰到讓職業駕駛無法生存下去。何況只要吊扣之後再
開
: 車就是無照駕駛，接下來就是吊銷駕照。像昨天有1家小車行向他陳情，一個禮拜內就收
到
: 民眾檢舉「路口10公尺內違停或併排」紅單高達13張；另外7月1日到現在，已經有小黃司
機
: 被記12點，都是被民眾檢舉。
:
: 李威爾說，交通部近日回應說會透過平台，讓計程車可以上下車，但這緩不濟急。交通部
現
: 在在「路口停讓行人」以及「違規記點」這兩個政策都是在宣導駕駛，卻沒有宣導使用者
跟
: 行人，搞得開車變成一種罪惡，大家很對立；請中央不要把責任推給地方，這應該是政策
公
: 布前先把配套談好。另貨運工會說未來不排除走上街頭抗議，李威爾表示計程車工會也會
與
: 其保持聯絡。
:
: 心得/說明：(30字以上)
:
: 整個無言
: 居然還要打三十個字心得
: 我怎麼寫得出來啦
: 吐槽點多到不知從哪開始
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