貼高透最重要關鍵在於
後車可以看透前車的擋風玻璃看到前前車的動態
如果有在日本開車過會比較明白
藉由看到前前車甚至是前前前車的動態
可以大大增加行車容錯率
至於隱私什麼的根本唬爛
汽車是私人財產不得隨意進入不代表你在車內有100%隱私權
反而相反 你在美國開過車就知道 汽車本來就不該有隱私權
以上分享個人經驗給大家參考
※ 引述《lightmei (巨柴)》之銘言：
: https://bit.ly/3JTcUwA
: 以上為維基百科的各國交通死亡率列表，只是不知道為啥台灣沒有每十萬機動車輛每年?
: 亡數字，但十萬居民每年的死亡數字應該也還能參考。
: 如果隔熱紙透光率真的嚴重影響行車安全的話，台灣隔熱紙透光率20-30為最大宗，那死
: 率應該是在世界的後段班？但台灣每10萬人每年12.1似乎還算中前段班，只比歐洲平均?
: 。
: 當然這個數字不能完全證明隔熱紙跟交通事故無關，但如果真的有正相關的話，內政部?
: 可以循序漸進的改變部分車輛的透光率（小黃或開放補助申請）證明高透光率確實可降?
: 通事故率時再來強制似乎比較有說服力？
: 我舊車開17年，新車1年，因為車停戶外，前擋都貼40，18年的開車經驗只在下交流道被
: 撞一次，可能是後擋貼太黑吧？所以板上說什麼貼黑晚上完全看不到我真的是不懂阿，?
: 認貼40晚上還是看得很清楚阿。開車保持距離，轉彎時注意行人，保持好心情對我來說?
: 的是避免事故的最好方法（別人來撞的真的無法避免）。
: 隔熱紙透光度是個很好的交通議題，真的很值得好好的討論，如果有數據證明我也願意?
: 透光率的紙阿，版上只是一味罵人黑紙仔、隱私仔、人醜怕被看根本改變不了什麼。