寧德時代透過新材料將充電效率提高 5分鐘就可擁有400公里續航里程
在2011年於中國成立的寧德時代現在已經成為了全球最大的電動汽車電池製造商，而現在
他們進一步宣告打造出全新的材料，這項材料可以幫助車用鋰電池的充電效率提高，尤其
是在天氣極冷的狀況下，透過全新的電解質將可以將充電效率提高50%之多，而就算是正
常的溫度下，充電效率也提高了43%，對於電動車來說相當有幫助。
寧德時代的首席科學家吳凱近日在中國上海的論壇上發表驚人消息，他表示他們開發的全
新電解質可以在攝氏零下20度的情況下，將鋰電池的充電效率提高50%，而就算是正常的
溫度下，充電效率也提高了43%之多，雖然他並沒有透露這個電解質的開發過程以及相關
的材料資訊，但是他表示透過新技術生產的電動車電池，可以在10分鐘內就擁有400公里
的續航里程。
當然10分鐘快充情況就擁有400公里續航里程已經相當驚人，但是寧德時代並不滿足於這
樣的狀況，他們下一個目標是要讓電動車在充電5~7分鐘的時間內，就可以擁有400公里的
續航，而且上述這些技術都還是在使用鋰電池的狀態下，因為吳凱認為固態電池無法在短
期之內成功量產，即便Toyota已經表示他們在2027年就會開始量產，但吳凱話中之意似乎
認為他們不可能達成。
在受訪時吳凱表示：「我很確定目前業內沒有人可以將固態電池進行大規模生產，而
Toyota他們聲稱能夠將成本減半，這非常令人興奮，而且有很大的破壞性，但是我想知道
這個比較的基礎是什麼。」話中之意似乎表示Toyota在電池方面的發展沒有寧德時代來的
快，因此固態電池應該沒辦法像他們宣稱的這麼快來到，而其實在今年四月寧德時代已經
宣布他們擁有能量密度高達500Wh/KG的電池，對比現在特斯拉的296Wh/KG來說，寧德時代
的電池更加進步，加上快充效率提高的話，將會讓電動車擁有更迷人的魅力。
https://carfun.tw/ecar-news/11913/
30字:
豐田的動力電池技術真的有這麼強嗎？如果豐田這麼強大，為什麼連日本本土的松下電池
都打不過？為什麼全球最大的動力電池廠商不是豐田，而是中國的寧德時代？
豐田吹牛，是實驗室裡的吹牛，還遠遠沒到量產的時候。
如果豐田真的顛覆了動力電池技術，豐田章男之前就不會反對電動汽車了。