原文連結：
https://udn.com/news/story/7240/7283696
原文內容：
https://udn.com/news/story/7240/7283696
特斯拉可望今年實現全自駕 台積電大功臣
2023-07-07 00:34 經濟日報／ 記者尹慧中／台北報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2023/07/06/realtime/23057209.jpg
特斯拉執行長馬斯克。（路透）
特斯拉執行長馬斯克昨（6）日表示，特斯拉最快今年稍晚有望實現全自動駕駛。業界分
析，特斯拉領先業界達成全自駕電動車界新里程碑，台積電（2330）為其代工的新款全自
動輔助駕駛（FSD）晶片扮演「大腦」的關鍵角色，特斯拉全自駕車勢必引發新一波買氣
，挹注台積電車用業務動能強勁。
2023世界人工智慧大會（WAIC）昨天在上海揭幕，馬斯克在開幕式以視訊方式現身，釋出
以上訊息。
https://uc.udn.com.tw/photo/2023/07/07/2/23057299.jpg
《華爾街見聞》報導，馬斯克指出，隨著AI科技快速發展，特斯拉今年稍晚有望實現全自
駕。他說：「我們已經非常接近完全無人干預的全自動駕駛狀態，已經在美國的道路展開
測試，現在很少需要人工干預。」
馬斯克認為，自駕能讓人們駕駛乏味的過程完全消失，汽車使用率也將大幅提升。「我之
前也做過許多類似的預測，我承認之前的預測也不完全準確，但是這一次的預測，我覺得
是比較接近的。」
馬斯克並預期，未來全球機器人的數量會超過人類數量，代替人類完成許多工作，且機器
人的生產效率遠遠超過人類，人們需要對這一深刻變化保持謹慎。
據悉，特斯拉能領先業界打造全自駕電動車，台積電是關鍵要角，為特斯拉代工全新FSD
晶片，讓電動車的「大腦」更聰明。
台積電向來不對單一客戶與市場傳言置評。不過，先前台積電北美技術論壇時，特斯拉高
階主管現身分享與台積電合作的成功案例，已讓業界對兩家公司合作先進晶片的關係深信
不疑。
業界人士透露，特斯拉舊款FSD採三星14奈米生產，後續升級至三星7奈米製程，並考慮再
提升至5奈米，但傳出因效能升級仍有限，加上評估下世代FSD晶片因設計升級與綜合考慮
量產品質與生產規模擴大，確定轉用台積電5奈米家族（包含4奈米）製程生產，三星則生
產舊款晶片及記憶體部分支援。
近期不少外國外流出資料顯示，特斯拉新款FSD晶片正在陸續導入Model Y等車種，少數德
州銷售的Model Y資料顯示今年5月底已可支援最新FSD HW4。另外，從美國特斯拉銷售資
訊網來看，邁阿密也已出現少量銷售的Model X車種支援最新FSD HW4。
馬斯克先前在投資人電話會議上曾說，從HW3升級到HW4的成本相當顯著。隨著馬斯克喊外
特斯拉最快今年稍晚有望實現全自動駕駛，業界看好特斯拉全自駕車勢必引發新一波買氣
，挹注台積電車用事業動能強勁。
台積電對自家先進製程導入車用也相當有信心，業務開發資深副總經理張曉強日前透露，
車用客戶急著推進3奈米製程技術，為此，台積電推出N3AE方案供客戶設計使用，將有助
客戶縮短產品上市時間二至三年。
心得/說明：
不管特斯拉（Tesla）怎麼發展全自動駕駛最終還是需要靠有智慧的人去做最後的判斷，
如果汽車駕駛想一邊睡覺一邊使用全自動駕駛遇到突發狀況時可能會發生嚴重車禍。