※ 引述 《yao (ㄧㄠˊ)》 之銘言：
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: 請問一下，像下圖這種路口
: 只有直行時相，但沒有禁止左轉迴轉標誌
: 是否可以迴轉？
: 　
: https://imgur.com/u7tYGP9
: 　
原文上新聞了，姑且當作受到關注的議題，在此提供解方給大家參考。
文長慎入，先感謝願意撥冗閱讀的板友們！
　
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原文的路口，若採用日本的二行式號誌機，配合台灣靠右行駛調整後，將變成：
　
時相一（僅可直行）
●○○
　↑　
　
時相二（黃燈）
●●○
　○　
　
時相三（紅燈）
●○○
　○　
　
其中，紅燈恆亮。
　
循此邏輯，有號誌路口的禁止左轉、禁止右轉及禁止進入等，幾乎不用額外掛牌
，增加一個夜間不易辨識，且需要用路人分心注意的物件。
　
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建議修法禁止單獨顯示箭頭，只能與紅燈同時出現，表示例外通行方向。
　
左箭頭除了紅燈，也能與圓形綠燈同時出現，表示早開左轉保護時相：
○○●
←　　
　
遲閉左轉保護時相則是：
●○○　　●○○　　●○○　　●○○
←↑→、　←　　、　←↑　或　←　→
　
利用圓形燈號預告下一段號誌，避免待轉車輛卡在路口影響橫向及對向車流。
　
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二行式號誌機大幅增加可辨識距離，讓用路人能從更遠處判斷目前燈號。
　
三顆圓形燈號必備，箭頭視需求選用，路口較複雜時，可設置45度斜箭頭。
　
此外，在可迴轉但不可左轉的路口，可設置迴轉燈號 「 。
（請想像：倒反L + 下箭頭）
　
希望交通部引進二行式號誌機，在國內需要箭頭燈號的路口全面採用。
　
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還有，號誌機設置順序，應為近端對側、遠端同側，讓第一輛車不必斜眼看遠端
的號誌，靠左行駛的日本是近端右側、遠端左側，靠右行駛的台灣以近端左側、
遠端右側設置才對，交通部卻在《道路交通標誌標線號誌設置規則》第221條，
照抄日本的設置順序，未考慮道路通行方向予以相反設置，應修正規則。