大大說保時捷不替消費者想，
這個我感觸蠻深的，
去年看車時就在想，
台灣車市走到現在這個地步，
怎麼看都是扶不起的X隆害的很深。
台灣的所有車商，現在完全都看不到
有哪一間真的有替消費者著想的，
（可能只有RR、賓利那種等級才有）
以前的車廠會很認真的想要造好車，
要給大家更好的引擎，更舒適的內裝，
但是
有個打著國產名號的垃圾車，
一出來推一些垃圾到不行的垃圾車，
靠著賣政府，賣盤子，
這樣也能存活下來。
從此各家車廠都覺得，
那種垃圾車也能賣出銷量來，
看來台灣人根本不懂車，不用端牛肉，
端一些屎、他們也都會吃。
https://i.imgur.com/4ZbHl3z.jpg
現在各間車廠唯一的「經營理念」，
都只有要你一直淘錢出來而已，
大家一直擠牙膏，今天我擠一點，
明天換他擠，反正台灣人根本不懂車，
明明國外一直有發表新車，
台灣這邊就是不進。
明明國外發表都是標準配備，
回來台灣全拔光，再來讓你加價選。
當然台灣沒有造車能力，
但是車廠跟原廠訂車時候拔掉的那些配備，然後回台灣配一堆破爛貨給消費者，
到底為什麼
這種事情台灣人都只能吞下去，
買到的拼裝次級品還比原廠售價貴。
看看和泰的股價飆成那樣，獲利翻倍又翻倍，但是卻這樣苛刻消費者，買車還要被懲罰吞一
堆非真正日本原廠的配備。
這種事情為什麼都沒辦法解決呢？
還是和X太大，政府也不敢動他？
※ 引述《lienchi》之銘言
: 雖然常常看到有人說保時捷的選配在二手市場有價，但基本上也是選越多賠越多，選配的
: 折舊率還是遠比車子多很多。以休旅車來說，保時捷的保值只適用在開個三四年以上，賣
: 的時候攤提到每年看起來沒有賠這麼多，新車落地到一兩年其實還是賠很大。
: 最後，保時捷就是一個想盡辦法從消費者挖錢、不替消費者著想的公司。
就是大家要後改就是想閃奢侈
: 稅，結果保時捷的態度，就是你想閃奢侈稅，那我就在後改那邊多坑你一點回來。