從前幾個月看到 M01 的吃機油事件開始,
就陸陸續續看到 很多保時捷出包的消息.
直到前兩天看到 Youtube 推薦的 影片 -
德國之聲的中文頻道,在討論德國汽車的品質下滑問題.
https://youtu.be/g2ZP_d48S7A
這才覺得這應該不是單一的事件, 只是台灣對購買者保護更不利,
所以才更放大.
影片中有提到,現在德國車靠的是 "目前依然正面的形象"在賣車.
而且德國車不同意大利車 賣的不是情懷,而是品質.
隨著品質的持續下降,德國車的受歡迎程度還能不能維持,是很大的問題.
二手車價,很大程度是需要妥善率來維持的, 不要以為有錢人就不會在乎.
現實生活中,可以看到很大部分的有錢人 甚至都比一般人還斤斤計較的
就算一台保時捷對有錢人來說, 就像買一台筆電的價格一樣,
你的筆電一直修,最好不會火大.
保時捷之前的二手價還算不錯,除了稀有性和形象
和他可以和 Lexus 媲美的妥善率也是有很大關係的.
十年前(2013)JD power的妥善率調查 Lexus 第一名. Porsche 第二名
https://imgur.com/a/FQTV9Ob.jpg
五年前(2018)JD power的妥善率調查 Lexus 第一名. Porsche 第二名
2023年JD power的妥善率調查 Lexus 第一名. Porsche已經低於工業平均值了.
https://imgur.com/a/9FLvnoY.jpg
如果保時捷沒改變這件事.
應該也是很快就會看到二手價下修的狀況了.
※ 引述《GlassHeartHo (RRrRrRrRrRrrRrrRrRrrrr)》之銘言：
: 個人覺得還是跟二手市場有關
: 保時捷二手價真的明顯比同價位歐洲車很好多
: 甚至連外匯美規的車也是超級保值
: 導致差不多錢 很多人就直上新車
: 然後新車供給又跟不上需求
: 接下來就是基本經濟學供需法則了
: 反正我每一台多漲一萬 車主也不會跑
: 結果就變這樣了QQ