從前幾個月看到 M01 的吃機油事件開始,
就陸陸續續看到 很多保時捷出包的消息.
直到前兩天看到 Youtube 推薦的 影片 -
德國之聲的中文頻道,在討論德國汽車的品質下滑問題.
https://youtu.be/g2ZP_d48S7A
這才覺得這應該不是單一的事件, 只是台灣對購買者保護更不利,
所以才更放大.
影片中有提到,現在德國車靠的是 "目前依然正面的形象"在賣車.
而且德國車不同意大利車 賣的不是情懷,而是品質.
隨著品質的持續下降,德國車的受歡迎程度還能不能維持,是很大的問題.
二手車價,很大程度是需要妥善率來維持的, 不要以為有錢人就不會在乎.
現實生活中,可以看到很大部分的有錢人 甚至都比一般人還斤斤計較的
就算一台保時捷對有錢人來說, 就像買一台筆電的價格一樣,
你的筆電一直修,最好不會火大.
保時捷之前的二手價還算不錯,除了稀有性和形象
和他可以和 Lexus 媲美的妥善率也是有很大關係的.
十年前(2013)JD power的妥善率調查 Lexus 第一名. Porsche 第二名
五年前(2018)JD power的妥善率調查 Lexus 第一名. Porsche 第二名
2023年JD power的妥善率調查 Lexus 第一名. Porsche已經低於工業平均值了.
如果保時捷沒改變這件事.
應該也是很快就會看到二手價下修的狀況了.
※ 引述《GlassHeartHo (RRrRrRrRrRrrRrrRrRrrrr)》之銘言：
: 個人覺得還是跟二手市場有關
: 保時捷二手價真的明顯比同價位歐洲車很好多
: 甚至連外匯美規的車也是超級保值
: 導致差不多錢 很多人就直上新車
: 然後新車供給又跟不上需求
: 接下來就是基本經濟學供需法則了
: 反正我每一台多漲一萬 車主也不會跑
: 結果就變這樣了QQ