中國電動車的崛起，可能引發下一個貿易戰
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當歐美日韓都將電動車當成該國未來重要產業之際，中國電動車產業的崛起，讓中國成為
歷史上首次汽車淨出口國。這一趨勢如果持續擴大，勢必會成為新的貿易戰開端。
根據歐盟統計機構歐盟統計局發布了最新的汽車貿易數據，中國現在佔歐洲電動車進口的
近50%。由於歐洲人在2022年購買了約900萬輛汽車，其中12%或100萬輛汽車是電動車，這
表示約有50萬輛電動車是來自中國。進一步分析顯示，其中約一半是中國製造的特斯拉，
其餘則是其他中國品牌。
這一發展導致了歐洲和中國之間貿易的重大轉變。多年來，中國是歐洲汽車製造商的重要
市場。為了進入中國汽車市場，歐洲汽車廠商在中國以合資方式生產中低價位汽車，至於
豪華車都是直接從歐洲進口。此前貿易差額約為30億至50億美元，對歐洲有利。
然而，在過去兩年中，這一平衡發生了變化，逐步降至20億美元。幾乎所有這些轉變都歸
因於歐洲開始進口中國電動車。中國顯然正在崛起，不僅在電動車生產方面，而且作為全
球出口舞台上的主要參與者。
從更廣泛的角度來看，這種轉變具有相當重要的意義，亦可能升高貿易緊張局勢。如今中
美貿易戰已持續數年，分析師認為最新數據顯著增加了歐盟介入的可能性。
其次，本世紀中國在製造業崛起過程中的主要弱點之一是其公司無法樹立品牌。 許多消
費者購買了無數中國製造的產品，但我們能說出為海外消費者所熟知的中國品牌的不下十
幾個。可是在智慧型手機市場開始出現轉變，例如：Oppo、Vivo、One Plus、小米和
Transsion等品牌。
從學理上，品牌擁有者可以獲得更大的價值成分，獲得全球認可的品牌代表著經濟發展的
重要一步。中國汽車製造商現在似乎正在最富有的產業之一，且開始實現這一目標。
如果將電動車與半導體產業聯繫起來，那麼這一貿易數據具有兩個重要意義。 首先，電
動車需要大量的半導體晶片。由於電動車需要較多半導體晶片，且中國電動車價格通常比
較低，一旦販售不斷提高，勢必也將拉抬半導體晶片銷售
其次，從貿易角度來看，美國制裁中國半導體的主要擔憂之一是盟國的參與意願。 為使
美國的制裁生效，美國政府需要其他國家的支持，尤其是日本、韓國和歐洲。由於歐日韓
都是汽車工業所在地，所以一旦中國電動車威脅到這些國家的電動車產業， 這很可能會
鼓勵這些國家注意並更多地站在美國制裁的行列下。
總之，中國電動車甚至電池產業的崛起，有可能演變成下一個貿易戰的戰場，畢竟，各國
都不想成為汽車走入電動車之後，成為失落的王國啊！
心得/說明：(30字以上)
根據美國財政部發佈電動車電池採購指南於4月18日新規生效後，美國電動車消費者買車
時，若要取得3750美元的稅額減免，電動車40%的電池零組件和關鍵原物料，必須在美國
或是與美國達成自由貿易協定的國家開採或加工。這會影響中國電動車進口，美國對汽車有嚴格的安全規範，而中國車必須要能符合。
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