https://www.youtube.com/watch?v=fUA2IQ8tsAU
講過幾百次了
每次講都要被當成護航車商三小的
以下開放噓到xx
人家日本韓國是新車便宜、使用貴
台灣是新車相對貴、使用便宜
日韓燃料稅隨油徵收
還有道路維護費 (不是過路費，過路費另計。一樣隨油徵收)
連電動車都在研究隨行駛里程課稅
日本還有汽車重量稅 (不過現行電動車好像有減免)
除了kcar 也必須要有車位才能買車
五年以後驗車嚴格費用很高，而且要修好不能有故障燈等等措施
連相關的稅費都會增加，來限制一台破車開到爛的窮鬼
相對於k-car，韓國是針對Casper這種迷你車用退稅的方式來降低購入跟持有成本
相關資料歡迎補充
簡而言之就是使用者付費，開越大越吃油越重越舊的車就繳越多
台灣？
燃料稅單次繳，用越多賺越多
牌照稅相對其他國家除了很特別的每600cc一個級距
也並沒有特別貴的部分
更沒有其他七七八八的稅目
停車位? 鄉民各種違停解決啦
老車驗車便宜到不行除了保險難搞
路上一堆排放很髒的老車在那邊汙染環境
學美國德國?
人家地大、人口密度低，很多地方沒有大眾運輸，沒車行嗎?
還是工業大國，汽車相關工業跟品牌不只是內銷還出口
佔整體工業產值很高的比例
汽車相關使用稅費相對收入便宜也是有刺激消費的想法
台灣? 車板一堆鄉民不是天天都想廢掉國產車嗎?
重點，政府如果卯起來改革，絕對也是做全套的不可能做半套
貨物稅一年稅基有七八百億，關稅約300億，不可能直接取消
真的直接全套稅制用下去
到時候在那邊鬼叫的鄉民，還是差不多同一群啦
就是想要自己爽而已
嘴巴喊什麼政府不顧百姓怎樣的，假正義假道學罷了
我真心不懂為啥會覺得路上跑一堆車
然後大家弄到塞爆、三寶橫行，有什麼好爽的