不用吹中國品牌
以下補充一些資料，其實這些資料對於消費大眾品牌認知沒太多影響
但必須正視中國汽車工業在汽車工業是真的發展迅速。特別是電動車上的發展已經處於領
先的態勢
不過貼文的ID目的就是無腦貼文甚至只擷取想討戰的資料
https://ctee.com.tw/news/global/863145.html
https://bit.ly/431NyUp
1. 2022總出口量中，中國品牌至少佔九成
上汽集團2022年海外市場銷量達到101.7萬輛，年增長45.9％；奇瑞全年出口超45萬輛，
年增長67.7％，新能源銷冠比亞迪雖然只出口了5萬多輛，但增長速度驚人，今年4月份比
亞迪出口汽車達1.5萬輛，年增15.5倍
整車出口第三名是特斯拉
https://i.imgur.com/2fwmt4U.jpg
https://www.dongchedi.com/article/7210358762912334347
2. 中國對俄羅斯出口數量其實不多 前五大牌合計不到12萬輛
https://bit.ly/3W8OfsK
2022年中國汽車在俄羅斯市佔率從9%增至37%（俄羅斯國產汽車則從21.1%亦升至37%）。
2022年在俄銷售量最大的中國品牌汽車為奇瑞（位居第5，39,526輛）、哈弗（位居第6，
34,128輛）、吉利（位居第8，26,694輛）、奇瑞星途（位居第13，12,127輛）、長安（
位居19，2,550輛）
另外，俄羅斯市場的汽車銷售量因為俄烏戰爭，是斷崖式下滑的
2021年汽車全年銷量超過160萬輛，2022年不到70萬輛
2023年目前看似會比2022年好，但整體市場仍然是遠低戰前
http://fund.jrj.com.cn/2023/01/13143537280187.shtml
https://i.imgur.com/IDz61r7.jpg
這些中國汽車跟本地的品牌其實，並不能完全填補歐車跟日車的空缺
現在俄羅斯汽車，當地品牌LADA市佔率第一，而LADA的車，本來就是低端便宜車
https://bit.ly/3pGoN1v
http://i.imgur.com/A596RQW.jpg
所以新聞說中國車出到俄羅斯的品質跟性能很差，是對也不對
因為戰爭影響，很多有錢人外逃，汽車的需求轉為基本需求，能跑能動就好
中國人也不是笨蛋在這個時候還大量出口高級款式過去
戰前俄羅斯當地的BMW BENZ那些銷售量也不差
要這些消費者看得上中國過去的便宜車款，我想也是很難。
3. 中國的電動車有完整產業鏈優勢，出口量勢必持續增加
a. 特斯拉的上海超級工廠去年(2022)交付71萬輛特斯拉新車，其中出口海外27萬輛
在中國的新能源產業鏈優勢下，大眾、富豪等國外汽車製造商也計畫在中國生產電動汽車
，
出口到海外市場。
b. 據中汽協數據顯示，2023年1月至4月新能源汽車出口34.8萬輛，比去年同期成長
1.7倍。
c. 今年2月，上汽集團出口7.6萬輛，仍然位居第一，簡單對比可以發現，去年比亞迪
出口只有上汽的6%，今年2月提升至22%，說明比亞迪的出口銷量正在爆發式增長。
根據比亞迪當前的銷量推測，預計今年出口銷量有望達到15萬輛，甚至有突破20萬輛的可
能。