: a.維持原車流並請副駕駛報案，請警察到場取締違規車流，以保交通順暢。
拜託快打電話
: b.選擇超車時，在切出車道前，抬頭觀察，由左至右，由近而遠，反覆觀察，別對距離
有
: 過度自信，也不要期待對方會讓，必須要更保守以對，以此案例，建議對向車道超過10
0
: 公尺以上才可切入，避免影響對向路權。
只有一線道而且前面停住，是要超什麼車？
只有繼續排隊和迴轉改道
: c.對向有車但我車已侵害該路權，我應倒車回原車道，再重複第b點，評估重新變換車
道
: 時機，避免影響對方路權。
同上
: d.如果發現我切換車道後，我會有一大段壓線行駛，就不應前行，執行a點等待警察處
理
: 。
排隊或迴轉改道
: e.未來如果遇到有人侵害我路權，應堅持我方路權，引導對方切回車道，導正對方觀念
，
: 為台灣交通盡一份心力。
如果你不怕麻煩就可以
: 以上是統整所有建議，這影片配上版友指導，是個很好的案例教學，未來我會改進，也
作
: 為所有用路人的借鏡，母親節打擾大家，真是抱歉。
原PO這種開法
就是大部分台灣人騎機車的方法
用力往前鑽就對了
機車體積小
某些情況跟汽車一起排隊，真的不合理
但政府也沒有規定該如何鑽車
放任機車騎士自由心證
然後再說機車很危險
訂出一堆不合理規則
交通安全建立在建設 教育 罰則
台灣剛好3個都沒有
還有霸王條款應注意未注意
加上台灣法律保護傷者死者
所以路上一堆自殺猴子
4輪在法律上相對弱勢
但最慘的還是行人
走在斑馬線沒人讓，還被要求走快一點
台南3歲女童被撞死不意外
講難聽一點
台灣交通要改善，需要更多冤魂
你我都有可能成為交通改善的推手
共勉之