※ 引述《qaz5162 (鄉巴佬)》之銘言：
: 回文都比T牌 我來算一下歪L的
: 拿銷量冠軍NX來說
: 相比油車低階版與油電低階版
: 車價
: NX200 豪華版 181萬
: NX350h 豪華版 207萬
: 幾乎等於多一個油電系統 多26萬
: 油耗
: NX200 油耗15.8 km/L 打8折 12km/L
: NX350h 油耗20 km/L
: 倒過來算等於汽油0.083L/km 和油電0.05L/km，相差0.033L/km，
: 假設一年里程15000km，這兩台每年需消耗的油量差距為495L，乘以95油價32元就是15840，再扣掉稅金差異，等於一年開油電可以省10840元，這樣要開24年才能彌補車價的差異，一般車子根本不會使用這麼多年，除非使用里程很高。
: 結論
: 1.以高級品牌來說油電車、汽油車價差距過大，一般使用難以回本。
: 2.多花26萬可以買到低速的寧靜度，已及起步加速感其實價值蠻大的。
: 不過現實就是nx200賣最好，台灣人還是算很精，喜歡車價便宜、省稅、2手價好勝過行車質感。
NX200 本來定位就比 NX350h 低一階，並不是只有多了一個油電系統就多26萬。
要也是拿NX250豪華版來跟NX350h豪華版來比
NX250豪華版 197 萬 (引擎 205hp/24.6kgm)
NX350h豪華版 207 萬 (引擎190hp/24.4kgm + 馬達 = 綜效243hp)
價格多10萬，但油電版除了有油耗優勢之外，還有比較好的綜效馬力輸出
以及加了馬達的額外扭力輔助。算是全面有升級，多10萬我覺得還是值得的。
比較有趣的反而是RX車系
RX350豪華版 245萬 (引擎 279hp/43.8kgm)
RX350h豪華版 255萬 (引擎 190hp/24.4kgm + 馬達 = 綜效250hp)
油電版本也是貴了10萬，動力上純油版本反而是全面勝出。
而且在RX這個等級的車上，低速的寧靜度，起步加速感，純油也不比油電差
油電多十萬，動力反而還降級了。真的就只剩下油耗優勢而已...