※ 引述《Simon645 (收租者)》之銘言：
: 影片中其他車也不慢，
: 個人猜測分析
: 1. 上坡的重心轉移
: 2. 下雨路滑
: 3. 特斯拉前面沒引擎，重心較偏後，與傳統油車不同。
: 以上綜合原因，造成轉向輪(前輪)摩擦力大減。
看就知道沒撞過特斯拉
我雨天撞過啦，而且很好運的活下來了
https://i.imgur.com/jTGNbT0.jpg
從這張影片截圖開始，這model Y LR就失控了
特斯拉手動駕駛的時候只要是全鬆電門，後輪就會開始動能回收、第三煞車燈亮起
動能回收就像重踩煞車或模擬低速檔入彎一樣，在雨天過彎全鬆電門最容易失控
特斯拉失控是先往前滑一下，如果開內側車道就很容易推頭撞內側護欄。
當然駕駛酒駕、超速也是撞成這樣的原因
只是我認為最大的原因是駕駛不夠了解特斯拉動能回收的危險性
就像我剛牽特斯拉兩個月雨天失控一樣
以下是我給雨天駕駛特斯拉的建議
1. 使用舒適模式
舒適模式的動能回收不會那麼即時，所以手動駕駛時有非常大的機會降低雨天失控的風險
2. 使用AP, 由電腦幫駕駛分配煞車動力，目前我個人用起來最安全的方式
3. 不可以超速，雖然我上次撞是開速限內還是失控，但我跟好幾位車友討論下來就是開
越慢越好，保證不失控
以上
以下是針對副教主的推文回覆
推 hanchueh : 這台Y是四輪驅動 跟你的後驅3狀況應該還是不太一樣 05/07 19:18
去年9月有一台LR在高速公路跟我一樣情況
https://www.facebook.com/groups/teslataiwan.M3/permalink/3315975911978723/?mib
extid=S66gvF