其實我還蠻Care的
去年底賣掉Macan (第一代有選ACC）
我休旅車是開來通勤的 通常還是希望能開的舒服 最好還能開的輕鬆一點
真的要帥也帥不過跑車 畢竟就休旅車
Macan 的跟車基本上還蠻笨的
如果前車忽然開走 它就會死命的加速到你設的速度 又如果在加速的當中又有車插到前
方來
相信我 它的反應你絕對嚇死
雖然ACC能跟到停 但停止後馬上就Autohold
要再繼續跟還要撥一下撥桿或是補一下油門才會繼續跟 慢速跟車的體驗也是不太好
(後來試了Taycan的ACC 基本上也沒進步很多 如果不外廠開通 車道維持也還是乒乓球）
後來換了Model Y 開車真的輕鬆多了
很喜歡開在高速道路上
或許AP 還是有缺點 但真的比大部分車廠好多了
不過保時捷廠徽無敵啦 所以我也還是保時捷的車主就是了...
※ 引述《hses89031 (Phorcys)》之銘言：
: 大家都知道，現在台灣這邊Porsche的ACC原廠都只有車道維持，沒有車道置中
: 要有車道置中就得去外廠開
: 但是其實保時捷多年前在國外已經有置中功能
: 而且是比VW/Audi更高階的InnoDrive
: 但是台灣卻遲遲沒有引進
: 之前去賞車，問業代為什麼你們只有閹割版的Lv2
: 結果業代回我，會買保時捷的人根本不care這個…
: 時至今日，小改款的Cayenne依舊沒辦法選配InnoDrive
: 但是板上好像沒人對這個有意見，反而一直酸有置中的[email protected]@
: 難道真的像業代說的沒人在意？