用繩子有問題，用遙控的就好啦www
而且只要機電馬力足，要能承受多大陣風都沒問題
當然若陣風大到一定程度，也應該會暫停施工
就不必擔心什麼纜繩斷裂或三角錐擺尾問題
但其實擺三角錐有個大問題
就是acc偵測不到的話，該撞還是會撞
若三角錐被撞擊到別的車道，且機電受損無法遙控回來
造成別車車體受損，或閃避時打滑出車禍
對公家單位來說也是很難處理的事
但我覺得，還是要盡量想辦法
讓後車能識別到蝎子車並啟動acc
原因是，撞擊蝎子車後，難保不會噴零件到別的車道
一樣會造成無辜車主生命財產受到威脅
開車不專心固然應受譴責
但別的車道車主更無辜
還是要想辦法解決這問題才是
※ 引述《NorthGod (北神)》之銘言：
: 關於剛剛在01看到的一篇文章，討論近期高速公路撞緩撞車的討論
: 認為高公局如果多做一點防護措施就能降低開啟ACC自動跟車的車主撞上緩撞車
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6778709
: 關於原PO自製的圖
: https://i.imgur.com/5LUHDDW.png
: 緩撞車可以用貨車偽裝布幕作為ACC誘發煞車機制，另外應該在緩撞車後方再加一個拖曳型
: 的移動式三角錐，才能做到提前預警，避免發生車禍，形成完整防護網。
: 緩撞車貨車偽裝車尾，可以提早讓ACC等輔助系統判定為「前方有車」，提早開始煞車預警
: ，避免追撞的發生
: 但看到UCAR一篇文章
: https://reurl.cc/6Nzg36
: https://i.imgur.com/z53chP9.png
: 主流車款自動煞停最高有道180公里可以作動
: 我的問題是真實情況下是真的煞的住的嗎?還是豪華車款主動煞停系統更好