看推文不少朋友認為要降到百萬內或80萬altis價格帶方能大量普及
本魯認為其實不用，主因是持有我特所需財力低於同價日系油
請參考兩篇文：
1. Mobile01 特斯拉板 - 《TESLA知識》156萬Model 3購車負擔＝120萬汽油車 (註:日系油)
2. #1U87PArY (car) Re: [討論] 電動車的折舊率會不會很慘
特斯拉的眾多優點，大大降低了持有她的所需財力
因此，若只用販售定價來當持有門檻或指標，一來無助於普及我特，二來對不起特友們多年來苦口婆心的發言，三來忽視了我們大家常掛嘴邊的"買車易養車難"論述
尤其是第三點，本魯解釋一下：
本板朋友過往討論買什麼車時，各種養車難的道理說得頭頭是道，各種花費分析都知要去計算，而保養、稅金、能源耗費、折舊等更是你各位必定去算計的項目。今天換成討論特斯拉時，我們不可自助餐，突然又無視這些道理。
假設今天某人自我評估後認為財力只能買+長期持有100萬Rav4，那100萬的二手凱彥就不適合，需刪減購車金預留保修費
反之，若自我評估後發現有能力長期持有100萬二手凱彥，那買130萬Rav4是完全可以的
上述例子可看到，財力支出不變的前提下，更節省的選項可拉高購車費，而更耗財力的選項則須降低購車費
回到我特，當購車選項是特斯拉 vs 日系油時，特斯拉是節省方，是可以拉高購車價格的那一方
原推文提到社會大眾主流是80~100萬日系油（也就是說主流財力支出是80-100日系油），依據前述M01文章提出的價格比例，當我特降到100~130萬就很適合大眾購買了，無須降到altis / Corolla價格帶
總結:
單純看車價會高估買特斯拉的所需財力，會嚇退那些其實持有得起特斯拉的消費者，不利於我特普及
身為特友軍，本魯非常支持普及我特，期望市占率趕快衝破雙位數%
車買特斯拉，荷包厚度加