惟現況允許紅燈右轉路口之設置並無整體之考量，
##### 有沒有很熟悉的感覺
端賴地方政府之交通工程單位之判斷而設置，並無一定之標準，倘設計不當常造成
執法之陷阱，或反而更危及交通安全增加車輛停等之機率或是事故的
發生，因此急需訂定全國一致之標準俾提供各縣市政府設置與施政之
參考。
#####
本案將配合研擬各種允許紅燈右轉路口路型之車道配置圖，以
供各縣市政府交通主管單位參考與依循，以改善整體之交通環境。
一、美國以車道管制各方向之車流，每個車道分別有各自的紅、
黃、綠色箭頭燈，意義明確不易讓人混淆，惟設置之燈具較
複雜。
二、英國在紅燈末段有一小段紅燈與黃燈同亮的時間，係通知面
對紅黃燈同亮之車輛紅燈即將結束，即將顯示綠燈，駕駛人
可預先做啟動準備，以節省啟動延滯之損失時間。
三、日本腳踏車使用汽車號誌時有特殊之規定，綠燈時規定腳踏
車只可直行和左轉（日本為靠左行駛），右轉車必須直行到
對面街角處，待另向綠燈亮時，再直行通行。（類似我國機
慢車二段式待轉之方式）
我國目前開放紅燈右轉路口皆有其條件性，現行利用紅燈搭配右
轉箭頭綠燈之設置方式，並配合調整相關之交通管制措施以告知駕駛
人遵循，應已符合現行之交通需求，爰此本研究在此紅燈原則禁止右
轉之基準下，探討我國相關之交通工程管制設施之配置方式，以提供
各縣市政府工程單位依循。
https://bit.ly/3H3xPLW
建議專家學者研議一下，該路段若市府根據調查研究後發現，部分路口允許車輛在紅燈右轉
不會導致安全隱患，則市府可增加特殊指示，允許紅燈右轉
https://bit.ly/3N5eRs8
原來三個枕木紋，以前有研究過
※ 引述《nemohuang (叫我金城武)》之銘言
: 原文連結：https://ynews.page.link/r7RrT
: 原文內容：高雄民眾感嘆，高雄的紅燈難道是參考用嗎？民眾拍下，高雄市的「大豐、大
: 裕路口」，
: 當時的路口是紅燈，不過，外側車道的汽機車完全無視紅燈、直接右轉，幾乎沒有人停下
: 來，短短38秒，就拍到17輛車違規，民眾抱怨，警察不管嗎？而警方看到網路po文，一早
: 就到路口取締，果真抓到一堆紅燈違規右轉的車輛。 #紅燈#取締#違規
: 心得/說明：(30字以上)
: 紅燈右轉應該不算闖紅燈?
: 是不是大家都罰不怕
: 記得闖紅燈很貴
: 還是紅燈都是裝飾用?
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊