※ [本文轉錄自 FORMULA1 看板 #1aFsg-CM ]
德國車隊不一定用德國車手 淺談 Audi 未來可能車手人選
2023/04/19
基於民族情感，一般認為將於 2026 年加入 F1 賽場的 Audi 應會至少遴選一位德國車
手出賽，但 Audi 在現時點似乎不這麼認為。
作者：Athrun aka Satoshi
相較於已經打消 F1 參賽計畫的同集團車廠 Porsche，Audi 的備戰計劃在毫不忌諱的接
連公開下已有一系列進展：除了從今年起開始收購 Sauber 車隊股份和車隊新執行長
Andreas Seidl 走馬上任、在德國紐堡建設動力單元研發廠房外，車廠也已投入至少
260 位工程師展開試製動力單元研發作業——如果順利的話，Audi 應能在今年（2023）
下半年實施動力單元點火測試。
在動力單元研發穩步進行、部分 Audi 人員將在明年起進入 Sauber 車隊展開陣容磨合
下，Audi 會以何種車手陣容迎接首個賽季將是闈場內外最受矚目的討論話題之一。
基於民族情感，提攜本國出身的車手一直都是參賽車隊的最理想方式——Alpine 車隊本
賽季便在因緣際會下使用 Esteban Ocon 與 Pierre Gasly 的全法國組合，仍在爭取加
盟的 Andretti 車隊也明文表示將至少有一位美國籍車手參賽。
目前 F1 場上的德國車手僅有暌違 3 年重返賽場並加入 Haas 車隊的老將 Nico
Hulkenberg 與 Mercedes 車隊預備車手 Mick Schumacher，雖然 Schumacher 被視為
Audi 車隊參賽席位的最有力人選之一，不過為了求取競爭力，Audi 高層在接受德語系
媒體訪問時並不將提攜德國車手視為理所當然：
「提攜德國車手當然對我們有很大的吸引力，我們目前正與多名決策人士、車手與車隊
領隊商談，但我們並沒有與 Mick Schumacher 展開任何具體會談，此舉目前仍稍嫌過
早」，Audi 執行長 Markus Duesmann 日前接受《Der Spiegel》訪問時表示。
「雖然距離我們的首戰還有三年，談論參賽車手人選實在是太早，但這個問題顯然會持
續發酵，我們的車手遴選方式都將會基於實力，這是最高原則」，Audi 方程式賽車部門
執行長 Adam Baker 表示。
如果 Audi 真一如傳聞不將 Schumacher 列為選項，且德國車手在 F2、F3 賽場幾乎後
繼無人下，Audi 會如何遴選車手？
目前傳聞中最有力的頭號人選為現任 Alfa Romeo/Sauber 車隊主將 Valtteri Bottas。
雖然這位芬蘭資深車手的合約長度不明，但一般認為 Bottas 應會與 Sauber 車隊合作
至 2025 年，對此 Bottas 亦曾透露他希望能在今年與高層商談，並展現出與 Audi 一
同挑戰下階段賽場的意願。
另一位是 McLaren 車隊主將 Lando Norris。這位實力與人氣兼具的英國年輕好手除熟
稔 Seidl 的行事模式外，一般認為 Norris 願意與麥隊合作至 2025 年的最大推動者並
非執行長 Zak Brown，而是 Seidl，下一張合約將大幅左右屆時滿邁入巔峰期的 27 歲
的 Norris 在 F1 的歷史地位。
第三位則是由瑞士《Blick》點出的 Carlos Sainz。出道後持續交出穩定成績單的
Sainz 與 Ferrari 車隊間的合約將於 2024 年截止，在紅軍育成車隊 FDA 有多位年輕
車手卡位，且紅軍冀望以 Charles Leclerc 為重心下，即使 Sainz 能為紅軍做出一定
程度的犧牲，但他在這紙合約到期後再獲續留的可能性不大——除此之外，Sainz 的
WRC 世界冠軍父親 Sainz Sr. 目前和 Audi 簽約參與達卡拉力賽，多少增添了傳聞的
可信度。
「Audi 在賽場絕非只想陪跑，而是要展現能力，我們已經盡可能地在所有參與的賽場
裡取得傲人成績，奧運裡的『只要能上場就滿足』的想法不適用於我們」，Duesmann
表示。
「因此我們將 F1 列為長期計畫，在賽場已有眾多強勁對手與老牌勁旅下，我們絕對不
會有任何僥倖，且至少會以兩到三年的期間讓車隊獲得完整發揮的基礎。」
資料來源：https://www.sportsv.net/articles/102700
心得／說明：奧迪自主開發的 F1 混合動力第一具原型引擎將在 2023 年底前開始進
行點火測試，Audi F1 團隊的工作人員也將由現有的 260 多名擴編到
300 名左右。雖然現在談 2026 年上陣的兩名正式車手還有點太早，但
奧迪也已經明確表示會在今年底前先招募一名 F1 測試車手，協助工程
專案的開發。