※ 引述《what1026 (無射)》之銘言：
: 我個人是習慣在內線維持116左右，如果有車子來我就會退到中線讓超，幾年前有次開車
: 開中線110被砂石車逼車我就不加速或讓道，他也貼很近還有閃燈，我還是不鳥它直到我
: 下交流道，但那時候我真的全身發熱很緊張，深怕一個不小心被撞到就GGㄌ
: 到現在，開車就比較理性不會這麼衝了，要飆給人去飆就好，何必一直擋人路呢？
: 總不會在台北捷運手扶梯你會白目站在左邊，跟後面要過的人說 緊握扶手 站穩踏階吧
我覺得問題最大的是"假設"內側 "定速"上限吧，真這樣設能維持多久?
你要一直切車道嗎?
你切車道的時候又真的有遵守安全距離嗎?
現實中比較多的是設定內線自動跟車仔
想想，我中線開上限遇到前車慢想超車，
左側車道跟我前車一樣慢，並排擋著，當然不開心。
如果左側車道開上限，那"一定不會擋到"，又有何來生氣之有。
結論，該討伐的是內線龜，但沒有人會承認。
政府也不可能真的設定內線車道速下限(Vmax-5km)，低於就開單。
只能靠自省，如果我們跟日本人一樣很怕麻煩別人，就不會有這麼多問題。