※ 引述《gimmy624 (哇係大頭)》之銘言：
: 現在科技違法越來越多了
: 可以把它當作政府以機器取代人力的做法
: 成本下降，收入提高
: 但昨天看到有人講到台灣沒有解決就是檢舉門檻變高
: 那如果今天檢舉門檻變低
: 凡舉進行機車、紅黃線、公車格停車、急切、不禮讓都可以檢舉
: 有辦法遏止台灣的交通亂象嗎
: 我之前就稍微擦撞到因為被切出來的嚇到急煞的車
: 反而真正切出來的車揚長而去
: 我也趕上班，看沒甚麼大礙，兩人和解就算了
: 但我損失了好幾千
這種叫做見樹不見林的作法...
如果重罰就有效，那擄人勒贖唯一死刑的年代台灣還是有很多這種『冒險犯難』的人
台灣的交通亂象是系統性問題好嗎？
舉個有趣例子，我先姑且不論機車待轉格到底對不對
目前的法規有設立兩段式左轉的路口，150CC以下就是要待轉；
依照你上述所說的，只要壓到線、駛入禁行機車都可以檢舉
https://i.imgur.com/cmSMxha.png
https://i.imgur.com/HE4PGv5.png
https://i.imgur.com/tcnF9NY.png
https://i.imgur.com/fiYrJru.png
上面的機車停等區要如何『完全不碰到斑馬線 or 槽化線』正常駛入停等區？
如果停等區滿出來的時候請問單兵該如何處置？
追根究柢的重點就是：道路規劃/路權觀念/駕照取得/權責單位 通通都要檢討。
而檢舉僅只能治標的，因為根本沒有把root cause消除，在管理上就是無用的
如果你追求的是短效成果，那或許你可以在短時間內看到成果。
長期來看問題依然存在
對於檢舉這件事情啊，我的看法就是行政單位公務人員的不作為
然後利用檢舉造成 民眾/用路人 的互相對立的一種惡性循環而已。
而且阿，你文中遇到的車子，這跟檢舉與否無關啊 :D