想問大家
自動輔助駕駛的跟車功能 對於機車的偵測能力
會不會影響對重機上高快速道路的看法?
(有聽說雷達看截面積 機車面積小 偵測反應時間距離會比較短?)
先說我自己在紅盾牌快速道路或是市民環東 跟車幾乎都會開
但如果有重機插進來的時候 理論上好像有抓到
但還是會怕怕的 怕如果沒抓到機車 而是抓到前面的汽車
那會不會就直接追尾機車上去了
實測過 好像如果機車很穩定地在中線跟著車流走 跟車似乎抓得到
但如果是那種忽然插進來 又走在線道邊邊隨時想插車縫那種
好像抓不太到? (我是不敢冒險啦 幾乎都會介入)
如果國道全面開放 對於跟車/自動駕駛的使用上
又是另一種考驗?
** 還是小弟太菜 其實可以放心跟機車沒問題? 也讓我安心一下~

你怎麼會有錯覺猴子只有台灣有?歐美日不出產猴子嗎?

國道開放走路好了國外的法律違法就是自己的問題，台灣的應注意未注意，先改掉再說

原PO只是想假借ACC的問題去抨擊重機族群而已ACC ON著的狀況下 你要不要看路? 要的話如果有猴子切進來你車子不減速你不會介入喔?ACC 是輔助 不能過度依賴吧國外沒有重機猴嗎?我真的很懷疑為什麼是額外成本?ACC ON著 行駛在道路上 眼睛關注前方路況是基本的吧那為何會有因前方交通工具不同而有不同的"額外成本"推文就說 國外都做過測試了 也都沒問題 但你不相信推文有給你解答阿，但你只想看台灣案例才願意相信阿我在想acc用的雷達跟緊急煞停的雷達是不是同一顆，如果是的話沒道理市區遇到機車可以判斷但上國道後卻不行，但如果是不同偵測邏輯那我先為我的無知道歉

日本高速公路重機鑽更兇 他們都不擔心這問題了

有看到重機車隊帶頭的叉路騎過頭，結果全部停下來往回騎

你那人權是你自以為的,別人可不一定認為那是