油車的優勢下面推文很多了，不贅述
現在來談談T牌油電的優勢，只講優點
缺點請其它人補充
1.價差小
同級汽油跟油電價差大約6~7萬（神A&CC)
同等於大電池的錢(前提有拿舊的電池去更換)
相當於除了大電池外
其他整套油電系統是送你的
(包含電動馬達、eCVT、混合動力跟動能回收系統)
對，這些全部都送你
2.因為他是T牌油電
油電只有分兩種，T牌跟其他
有一種說法
買油電不買T牌幹嘛
另一種說法
不買油電你買T牌幹嘛
3.駕駛樂趣
對，你沒聽錯
國產T牌唯一的駕駛樂趣來了
買油電的
儀錶板通常會設置在油電系統運作狀況的畫面
可以很清楚知道
目前是電動馬達還是引擎在出力
又或者馬達跟引擎同時出力
低速只有電動馬達運作時
會覺得自己是電動車
科技感upup，穿梭在巷弄內
偶爾不小心嚇到沒注意附近有車的行人
爽度upupupup因為太安靜了
久了就知道踩油門多深時引擎會介入
以前油車剎車是非不得已能不踩就不踩
每踩一次就覺得啊我的來令又磨了
啊油耗又增加了，啊～
油電則是能看到踩剎車時動能回收狀況
剎車的心理負擔瞬間解放
滑行或下坡時動能回收會很期待
回收充電到電池滿時
成就感也滿出來了
(通常是長緩下坡，如林口坡)
時不時觀察電池的容量目前是多少%
(這個很重要，
關係到怠速時引擎會不會啟動充電)
很討厭怠速的時候
因為電池電量過低引擎啟動充電
這時就跟油車一樣了
會抖動，有聲音，很不Cool
T牌操控樂趣不比他牌
但每次熄火下車時會有個ECO評分
可以知道自己的油門剎車操作是不是節能的
偶爾開到90分以上
你就會覺得自己是不是黃金右腳附身
好啦我知道跟殺彎或零百的駕駛樂趣有不小差距
偏偏T牌油電設計厲害到
其實亂踩跟認真踩
油耗都差不多
就是一個給你努力的方向
還是有神人每天在社團po那難以理解的神油耗
4.油耗、油錢
油車優勢是高速
油電車優勢是市區
原po說80%的高速每周100km假日用車時
很多人就推薦油車就好了
但問題是一出門就到高速公路嗎？
現實是殘酷的
交流道閘道會塞
上下班尖峰時間會塞
假日、連假出遊會塞
道路維修、事故車禍、交通管制
大部分正常時間，塞啦，哪次不塞的
如果你是屬於那種可以完全避開尖峰時間開車的
那當我沒說
否則台灣的用路狀況
八成就是在等在塞
當你塞在車陣中的時候
你會很慶幸你開的是油電車
況且一台車打算用幾年？5年？10年？
不能保證永遠都是每周100km只有假日用車
認真覺得公里數高再買油電這個觀念
真的要改一改
應該是反過來
買了油電，你公里數自然會高
在那邊算油錢的
算到最後會發現
拿買車的錢拿去搭計程車更划算
或去租iRent就好了
大部分人會這麼做嗎？不會嘛
所以別算了，買車很大一部分是買一個爽感的
油電就是比較爽，成本也不高
都沒提油電可以加92跟以後油價會不會漲呢
5.經驗法則
只有聽過買汽油的後悔沒上油電
沒聽過買油電的後悔當初買汽油就好
很多人說
開過電車之後就不會想去開油車了
同理
開過油電之後你也不會想回去開油車了
電車、油電比例越來越高
電車購車成本不是人人負擔的起
但如果你買的起油車的，就一定買的起油電車
只開過T牌油車的你
請你一定要試試油電車