這個要用你相同排量但是是汽油款的2.5來做比較
因為不知道你跑業務是長途還是短途
這個油耗會差異頗大
會買凱美瑞油電當業務車的通常長途居多啦
那就粗算 2.5汽油 跑高速大概13 油電大概18
所以跑了20萬公里 大概剛好兩顆電池打平
但油電保養費比較省啊 怠速吹冷氣啊 油電當時的配備設定也比較高
甚至如果你有跑市區多一點
整體燃油成本會拉近更多 所以以你的高里程數來看
已經把跟純油款的價差省回來 甚至更多
如果油錢是自己要出的這些年下來你一定很有感
因為可以報帳的話那個年代沒什麼人會選油電款
第一個又不是省自己的 第二個對國產油電疑慮
接著就是要不要換電池的問題
如果你不打算換車 預計開到30萬 40萬
那換電池當然划算 現在凱美瑞汽油版全新一台辦到好也破百
你這台的年份加里程 電池是好的都只能賣10多萬 電池是壞的車商再砍你6萬....
夯不啷噹你還是要掏100萬出來
對了不換電池一直銷故障碼是撐不了多久的
到時候整台會發不起來 還是要跟你討6萬....
供參
※ 引述《agentleboy (not me)》之銘言：
: 因為家裡的車剛好也遇到同樣的問題(顯示一樣的文字)
: 同樣是2014年的油電車，
: 有開回原廠請師傅檢查，
: 服務人員也是跟我說要換大電池，(已經換過一顆了)
: 估價是6萬多，
: 但因為快9年多的車了，跑業務也跑了大概快20萬公里，
: 家人和我都在猶豫到底要不要換原廠電池，
: 原廠師傅有解釋說目前不會有立即危險性，
: 現在行駛就是改吃油，沒辦法轉換電，
: 但時間久了，怕引擎的接頭會出問題(?sorry，這個我們不知道有沒有轉述錯誤)
: 有爬文看過版友們的意見與推文，
: 想再聽聽熟悉車子的版友們，
: 若再換原廠電池划不划算?