※ 引述《wisdom ()》之銘言：
: 再更進一步的說，這些號稱阿特金森（實際上是米勒循環）的油電車，在純高速沒有電力
: 輔助的條件下，油耗表現跟同級的純油車的基礎是一樣的。因為純油車也會工作在米勒循
: 環，所以Prius純高速油耗大概20km/L,而同樣動力級距的1.5NA,純高速也能有這個表現,
: 譬如Sienta 1.5NA，高速油耗是19km/L。 所以不要再有“油電車純高速依然屌打純油車
: ”這個錯誤觀念。
: 1.油電車不是用阿特金森，是米勒循環
: 2.純油車也能工作在米勒循環工況
: 所以相同條件下，都運作在米勒循環工況時，純油跟油電沒有本質上的差異
: 油電的優勢還是在低速靠馬達彌補引擎低效率區間以及動能回收這兩個基礎上。而如果你
: 覺得油電在高速油耗依然比純油好，那是因為這些高速工況一定程度的有馬達輔助（比例
: 較低）。更直白一點的說，如果可以強制禁止馬達輔助，純高速的油電車油耗跟同級純油
: 是一樣的，剩下的差異在其他設計（譬如輪胎、傳動機構等）
不是啦，Prius還有變頻器和煞車動能回收啦，
我上一台車是tercel 1.5，
後來換Prius4，目前里程大概4萬多，
日常通勤都是市區社畜塞車仔的狀況下，
以前tercel一個月大概要加3-4次油，
每次油錢大約1000元，月支出3-4000元左右，
Prius則是一個月加1次油，
每次油錢1200左右，
一來一回，每個月就差了2000多
每年就差了2萬多，這是幾乎市區狀態，
如果開啟旅遊模式，
高速公路，台北台中來回大概半桶油，
台北高雄來回大概一桶油，
那桶油就在33-36公升之間，
而您說「不要再有油電車純高速依然屌打純油車這個錯誤觀念」
呃，我知道新型油車效率確實比較高，
不過難道tercel是吃油怪物嗎？
不然以個人的用路經驗來說，油電高速跟市區確實還是碾壓油車。
※ 編輯: ZZZZ0 (111.250.180.150 臺灣), 02/12/2023 00:40:07