※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言：
: 無聊再來打你臉
: 其他懶得跟你廢話
: ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: : 你可以不買和泰賣的車啊
: : https://i.imgur.com/fM1IP9F.jpg
: : 可是當年政府可是立法規定非買國產車不可
: 我現在想買中國進口車阿
: 可是台灣政府現在要保護和泰跟裕隆這些寡頭
: 平價車只有軟腳CVT可選
: 跟當年實在87%像呢!
: : 而國產車恰恰好又只有裕隆一家
: : 因為其他車廠不准設立
: 只有1961~1964年這段期間不准設立新汽車廠
: 你還要造謠多久?
根據你資料
看來1964是不太正確的
應該是到1968是吧?
: 而且設立要達60%自製率
: 你崇拜的和泰設廠當年可以有多少自製率?
: 三富當年1968就達到自製率60%可以設廠生產汽車
https://www.yulon-motor.com.tw/company.aspx
根據裕隆官網
"1953年，當台灣還在農業社會緩步發展的階段，裕隆汽車創辦人、擁有德國柏林高等工
業
學院工程師學位的嚴慶齡先生便胸懷「發動機報國」的強烈使命感，在人才、技術、資金
與市場各項條件樣樣缺乏的貧瘠環境下，不畏艱難地催生了台灣的汽車工業"
所以依照你資料
到了1968才真正實質讓第二家設廠啊?
不知道1968-1953是幾年?
裕隆當年自製率只有20%就可以設廠
，但是別人自製率要60%才能設廠
這感覺好像有點怪怪的
你說是吧?
: https://i.imgur.com/4V1b1p0.png
: 1968速霸陸360廣告
: https://i.imgur.com/hw1umBl.png
: 太子汽車1965年成立
: 1968太子汽車徵業務員
: https://i.imgur.com/H1yXsmh.png
https://blog.xuite.net/toyota.hino/wretch/140433973
　本公司創業以來，除初期以銷售輪胎、美孚機油及雜貨為主外，1949年代理豐田汽車後
，即以各種車輛之進口買賣為主要營業項目，然初期因政府外匯之短缺，各種車輛不論計
程車或自用車之進口，必須仰賴特定自備外匯、外交使節或駐台美軍進口之車輛，來源有
限業務復不穩定，1960年3月裕隆生產之青鳥小轎車下線，交通部於1964年6月公布「汽車
運輸業管理規則」，規定營業小客車應採用國產車，僑資進口之計程車亦告結束。日本製
之小型商用車則一直處於長期管制進口之狀態，只有大型卡車與巴士底盤，除極短時間亦
受到管制進口之囿限外，大抵尚能自由進口銷售。
為突破無車可賣之窘境，維持公司業務安定之發展，即應自行設廠製造裝配汽車，以避免
業務受到車輛進口管制措施之影響。
1960年裕隆設廠後，本公司即於1962年與豐田汽車共同合作方式，以中華汽車工業股份有
限公司為名，資本額定為新台幣4000萬元，擬生產汽車及零件，惟當時政府基於外匯短缺
，避免新工廠「濫設」等原因，未經審議即予否決。