※ 引述《ingmu (櫻木)》之銘言：
: ※ 引述《ichro (生命是個無底洞是 男生?)》之銘言：
: : 發這篇文的前因是前幾天老婆的朋友想買電動車，想詢問老婆的意見，老婆只回她非
常
: : (傻眼)，我老婆根本沒開過特斯拉，根本什麼都不知道，希望她以後不要再害人了，
沒
: : 什麼完美的車，只有適合自己的車。這篇可以給對電動車有興趣或是即將買電動車的
人
: : 考看看，當然或許你有著跟我不一樣的意見。雖然電動車是一種趨勢，但台灣約是20
40
: : 禁用燃油車，所以也不一定非買電動車不可。
: : *怎樣的人適合買電車?
: : 高里程數的人
: 補一個，工作外出需要在車上休息的人
: : *買電車的條件?
: : 家裡可以安裝充電樁，或是家裡附近有超充或公有停車場的慢充
: : *怎樣的人適合增購EAP(增強版的自動輔助駕駛)?
: : 常常行駛快速道路或高速公路，停車位(機械)狹小出入不方便，沒以上需求的話
一?
: : 的AP就夠用了
: 借標題分享我的一年花費和心得，前半段主要是之前整理的數據，沒興趣可跳過
: 【一、里程&電耗】
: ●年里程2.3萬公里，平均月里程1902km
: ●ETC是個不錯的現成數據，可以大略看出高速所佔的比例
: ●這一年的表顯電耗是137Wh/km，下圖141Wh/km則是TeslaFi的數據，屬於換算誤差
: ●2~3月在測試「盡量不開冷氣」的不正常開法，電耗大概降低15%
: ●4~5月WFH開短程居多，電耗明顯變高
: 【二、充電比例】
: ●快充22%：正常應該在10%左右，偏高的原因分別是還沒安裝家充(9月)、測試&踩點
: (10~11月)、WFH(4~6月)，超充免費里程還沒用完，目前花費0元
: ●家充25%：這邊是指老家的部分，新北住處還在管委會討論中
: ●慢充53%：家充以外的免費AC慢充，大多是在公司旁的停車場蹭電
: https://i.imgur.com/o4ie8Ki.png
: 【三、花費節省】(和前一台VW Golf 280HL相比)
: ●第一年實際節省了5.6萬元
: ●試算不用超充免費里程的話，變成年省5.2萬元 (差4000元)
: ●試算家充比例60%的話，變成年省4.9萬元 (差7000元)
: 不管怎麼算都會有人不滿意，所以表格下方列出"年平均"，不認同的項目可自行扣除
: https://i.imgur.com/g6jBnOL.png
: 【四、心得】
: 購車還是回歸預算範圍內的多方面考量，省錢只是附帶的好處之一，
: 這邊舉出一些較有特色的加分，並稍作分類，順序為個人心中的排名
: ●爽度：加速隨傳隨到(需要重踩的情境都好用,什麼零百用不到只是假議題)、
: 遠端開冷氣、OTA更新(車不再只是越來越老,總有新功能,新話題)、
: 省掉許多聞臭味的機會(車庫&加油站)
: ●功能性：停車開冷氣睡午覺(小朋友3y)、超充即時狀態(目前第三方最缺的一點)、
: 召喚前進後退(車格窄或門在柱子旁不方便下車)
: ●使用率：AP、遠端開冷氣、停車吃飯看片、其他遠端功能、引起(小)朋友的驚呼XD
: 夏天上車不用再進烤箱真的爽~~
: 我沒有一定要買Tesla，甚至沒有一定要買純電車，大學最愛的車是跑WRC的Impreza，
: 也喜歡過Totoya 86，最後買了Golf渡過很滿意的三年半，每個人都有在意的點，
: 等到傳廠把我在意的點做起來，自然就會考慮
: 最後，雖然環保只佔一小部分，還是宣導一下Tesla的初衷：加速全球轉向永續能源！
: https://i.imgur.com/qrh5su4.jpg
2019 Model X P100D車主路過
目前持有3年半，行駛14.7萬公里，
總平均耗電約為260wh/km
總保養花費約2萬台幣內
超充終身免費，在家充電總計不到1萬
非事故自費零件更換：
李仔串 （抓異音預防性更換） 35000
12V電池（壽命到了告警）5800
傳動軸（異音） 15000
煞車皮 16000
超音波感應器 （故障）6400
小計78,200元
總計花費10.8萬，不含輪胎雨刷。
若換成我當初同時決選的XC90T8，
估計光保養就要18萬以上。
https://i.imgur.com/PSMPSSs.jpg
油費：14.7萬公里 / 12公里/升 x 30元每公升
= 367,500元
若扣除超充免費，全部在家花電費充：
14.7萬公里 x 0.26度/公里 x 2元/度
=76,440
支出差了近30萬
結論
不算電動車政府稅費優惠、停車優惠，
加計車價差異約20萬；
不考慮輪胎、雨刷共通耗材；
整體持有成本目前差異：
Model X P100D：20+2+10.8+7.6= 40.4
XC90 T8: 36.7+18 = 54.7
讓了政府優惠，維修成本，還是便宜14.3萬啊！