因為台灣不是絕對路權判定。
台灣的法院（車鑑）傾向的標準是
違規且與事故有直接因果關係的是主責
譬如闖紅燈發生事故，闖紅燈違規且與事故直接相關，所以闖紅燈是主責。
同時也對所有駕駛人賦予積極避免事故發生的義務
這個觀點是，即使你沒違規，但你仍有義務要積極避免事故發生。
如果你盡了義務但事故依然發生，那才不追究你的責任。
這也是現在大家都知道的應注意能注意未注意
最常被引用的論述是“未注意車前狀況”
因為法官認為你開車上路當然要注意前面，所以發生在你前方的事你有義務要注意，然後
沒有客觀無法注意的因素，你還是沒注意到，那你就有過失。
會有這個狀況，是因為台灣的交通觀念，認為每個駕駛人都有積極避免事故發生的責任，
也避免看到一個行人違規穿越馬路，駕駛人見獵心喜油門下去送你回老家啦！
當然這也造成台灣道路效率低落，以及我負責違規你負責閃的亂象。
任何事都有正反兩面，我不特別偏袒哪邊，各自可以有自己的想法。
我個人是認為，台灣目前的交通事故歸責太理想化，太烏托邦思維。
這種賦予所有道路使用者積極避免事故責任的思維很理想也很美好。然而這不適合台灣目前的交通環境。台灣的交通環境基本就是處在未開化階段。魯莽駕駛以及違規人毫無自覺。
所以才會有：我違規但你要閃的鬼扯蛋。
當大部分用路人都有良好的駕駛素質後，這種積極避免事故發生的思維才會發揮作用。
譬如我綠燈就是直接加速通過，當然我會留意有沒有車闖紅燈或行人衝出來，但因為大部分人都很守規矩，所以加速通過綠燈都不會有問題，大家都綠燈加速通過路口，於是交通有效率且事故率低。
如果真的有車衝出來，因為我還是會留意，所以如果可能我還是會避免事故，但真的撞到了也不是我的錯。
然而台灣的狀況是，太多人違規，你要是敢綠燈加速通過，很快就會發生事故，然後被咎責。搞的綠燈要減速通過這種牛鬼蛇神都出來了。
台灣現在需要的是絕對路權，違規方就是全責，或至少把避免事故義務除罪化，意思是你闖紅燈我撞到你，你闖紅燈是主因，我沒應注意是次因，但應注意只負民事責任，幾成肇責我賠錢，讓以刑逼民那招就失效。 才能減少那些：我逆向超車，我有看到他，我以為他會閃，但他沒有。
當大部分用路人有足夠的智識瞭解怎麼正確使用道路，才談更理想的大家一起避免事故發生這件事
※ 引述《TheGate (門)》之銘言：
: https://imgur.com/JxBtyR7
: 這是中國 闖紅燈的速度超慢
: 綠燈車沒注意前方直接撞下去 闖紅燈全責
: https://imgur.com/YSaH3wV
: 日本直接規定你路口綠燈不能減速 要加速通過
: https://imgur.com/3rykcJg
: 台灣
: 應注意 能注意 未注意
: 哪怕你有路權都是一人一半塗牛屎
: 神奇判定導致大家不看路權
: 只看有沒有可能車禍
: 我逆向 他會閃 阿他沒閃
: 我違停 他會繞 阿他沒繞
: 各種我違規 你注意 你沒注意你也有責任的概念
: 導致路上亂象超多
: 有沒有交通專業人才可以解釋一下啊