推這篇，路人是絕對要禮讓的，但是路口問題怎麼解決。
1.行經號誌路口，順暢穩定經過就可以。
2.注意前方路況
3.禮讓他人，尊重他人
4.有一樓推的很好，視野清楚就保持穩定通過，視野不好，腳預放煞車踏板但不踩到煞車的
滑過。
以上如果判斷不了，還要別人一個情況一個情況講，一個事件一個事件舉例，是不是考照強
度不足，經驗不足，能力不足？還是鍵盤車手？一年只開3000公里的假日車手？
大家因為跟自己的觀念不合，就把舉例極端化，把立場極簡化。
不合我的意，就是路權仔，龜車仔，飆車仔，三寶。
大家用同一條道路，考一樣的考試，遵守一樣的法規，討論出來卻是完全不同的做法跟默契
通則法則，問題在哪里？
每個人對於法條都有自己的解釋，
每個人對於道路的使用都有自己獨特方式，
甚至這些做法是牴觸法規，但卻可以保持安全，被大家接受。
請問哪裡出問題？
這些誰要處理？
一昧加重處罰的效果如何？
立竿見影，這個影子跟鄉民的3公分老二一樣高嗎？
檢舉被限縮的背後原因是什麼？
大家好，我就是上一篇的鬼切超速相撞路權仔，但是我這篇是絕對支持行人是要禮讓保護的
。
請問我又變成什麼仔？歡迎戴帽子。
上一篇鬼切超速相撞
1.賓士速度快沒錯，大家都知道，但是超速與否交給警察判定。
2.賓士速度慢一點，退一萬步，50公里，也許阿北可以活著，至於76歲阿北會怎樣活著，自
己想像。
3.正常人鬼切才是需要被討論的重點。
4.超速就是不對，賓士疑似超速活該。
5.到底為什麼正常人會這樣鬼切？
6.你閃的過，你的老婆小孩親友閃的過鬼切嗎？
你可以每次都閃過嗎？大家要求就是不要撞死人，但是放縱鬼切？
7.重點鬼切不討論，放過鬼切這種嚴重違規，是放棄治療嗎？
8.號誌路口不需要刻意減速，但是要觀察，注意。
奇怪為什麼這個要特別講？資訊觀念落差到這種地步，真的很難談論，必須要當小孩來講嗎
？
9.學校周圍，是要請政府在路口設置學童行人警告，提醒用路人要特別留意，不然外地人誰
知道哪裡是學校的周圍？
奇怪為什麼這個也要拿出來講？這種基本常識，有什麼好講的為什麼也可以拿出來槓？
這些基本常識拿出來槓，只能反映出一個問題。
台灣交通教育，落差大，教育失敗，大家都有自己的見解。
你不相信我，我不相信你。
我想要一個安全且兼顧效率的交通環境，竟然變成左膠？
這樣就變成左膠？
政府擺爛，沒有心力，沒有投入足夠資源，沒種沒睪丸去正視問題，我小孩再5年就要自己
上課，我可不想那天去馬路旁認屍，被三寶擊落，被酒駕撞死，被超速仔撞路邊後波及被撞
飛。
這樣是左膠？
怎樣正視問題，改革改善考照，換照，道路工程。
有人說的很好，香港也不讓行人的，但人家道路工程做的很徹底，人車分離。
說日本素質高？到處都是加高的人行道，護欄，素質真的高，就不用搞這些道路工程，都靠
素質就好啦。
說到底就是台灣對於交通教育的擺爛，考照強度墮落到無法有效篩選駕駛人，道路工程貪圖
人民方便，為了選票，討好人民，大家一起享受違法的方便。
現在人民素質比以前好不少了，該收起錯誤，慢慢的去做正確的事情，只要政府認真做正確
的事情，人民會支持的。
※ 引述《suyuan (碩源)》之銘言
: :
: : 50秒處 號誌就在她眼前 然後人在看手機
: :
: : 有人說這不是闖紅燈? 有人說她看不清楚號誌?
: : 光顧著看手機 當然看不到近在咫尺的行人號誌燈 對吧?
: : 最後 你闖紅燈起碼也轉轉頭看看有沒有左右來車啊
: : 沒有 從頭到尾都很淡定的不看左右
: : 反正撞她的要民刑並罰了
: : 闖紅燈的付出生命代價
: : 講路權不看路撞人的付出民刑代價
: : 各自安好 阿門
: : 台灣現況真有趣 不把自己跟別人的生命當一回事的人有夠多的
: 說到這個看手機
: 以前在某國學開車的時候，老師有提到這一點，首先是不要對這種不看路的行人不爽
: 因為行人是指任何人都可以當行人，當行人不用考駕照，這是基本人權
: 這代表著盲人也可以是行人，小孩也可以是行人，白癡也可以當行人，混蛋也可以當行人
: 那開車要考駕照的人，就要負擔多一些責任，因為不是每個人都能開車
: 至少眼睛有問題的人就不能開車
: 所以開車的人要一視同仁，把每一個行人都當成盲人一樣看待
: 看到有人站在路邊要過馬路，就必須要讓
: 就算不是斑馬線也要讓
: 老師說，這樣很多開車的人會不爽，那頂多是不爽而已，至少不會有人受傷或死亡
: 行人違規各種惡行惡狀很多，但駕駛有責任要避免撞上行人
: 向這個例子，行人就算違規也是慢慢走，不是忽然衝出來
: 如果是忽然衝出來，人類合理反應時間無法應對撞上那還可以跟法官說
: 這個例子的行人慢慢走，如果要硬說自己看不到是不行的，要推說別人的車燈太亮也不行
: 視線不好的情況下就更要減速慢行，這是駕駛應該要做的事情
: 開車又不是只要綠燈就好了