不知道回覆這問題的人有多少是真的有養過德國車的
在早期的時候，德國的煉鋼技術是強於日本的，這造就了德系車在車體剛性與懸吊的優異
早期純機械車的時代，不止德國，saab/volvo等牌子都有類似的特性~這也是為何PTT有
著歐洲車版這個特別大類
但這二十年來歐盟收了太多的難民，難民擠壓了本地人的工作，現在德國車廠裡面裝配
工幾乎都是非白人了，整體裝配的品質絕對跟20年前差異甚大
再者，1998年賓士跟克萊斯勒合併，德國的管理階層理念受到很大影響，美系公司比較
講求股東權益報酬，這點對供應鏈的水平影響甚鉅
至於BMW集團，其車輛是極力強調引擎性能，有開過的都知道BM的引擎就是很快
但代價就是引擎許多零部件是耗材化，而且壽命低的誇張，在寒帶國家也許還能多幾年
但亞熱帶根本是完全不行，路上二手車很少歐系車就這原因
簡單來說德國車近年來比較偏精品化，給有錢人新車玩玩的
正常使用養到哀哀叫，我自己三台車全都換日本車了，海外修車貴完全不想碰歐洲車
但日本某些車廠過度依賴中國零件的也有一樣問題，例如H牌...近幾年的車真心是..唉
未來車子都是消耗品了..電池壽命到了就拋棄..永續這東西是公司永續而不是環境永續
前陣子收了輛堪稱精品的超低里程MX5 NC2硬頂 算是在油車時代結束前作紀念了
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