※ 引述《kenation (BBS-Xer)》之銘言：
: 常常在巷子路口減速確認橫向有無來車，確認無車後準備再起步時，後到的機車反而超速從
: 你車頭飆過
: 以前常常會咒罵一番，但現在平心靜氣的想，這種人早晚會被撞飛的，只要不是我來就好
: ～ 阿彌陀佛
: ※ 引述《amou1030 ( 無名)》之銘言
: : 為什麼台灣人沒有紅綠燈的路口
: : 可以不減速通過？
: : 而且到底是有多大的勇氣，
: : 可以在路口加速通過？
: : 後來我發現，沒有紅綠燈的路口不減速慢行，似乎是也沒有什麼罰則…
: : 台灣人真的很奇怪，不怕死不怕痛….
:
台灣的玩法就是一堆莫名其妙的規定, 反而讓大家直接忽視
比如說停止線前的"停"字, 正常的路口停止線應該是讓你停下來,靜止狀態確認左右來車
確認沒車再快速通過.
台灣8成以上的停止線根本脫子放屁, 停下來被牆啦各種柱子
擋住視野,得往前開個1,2公尺才能看到兩邊來車,那我幹嘛停?
我為什麼不減速慢慢櫓到路口直到能確認來車後再通過
再來就是工區速限, 省道60~70速限, 然後有時車道旁有工事,如果是用交通錐分隔車道
這種還有道理,但通常會有人指揮..這種不用插牌大家都知道放慢速度(因為車道變窄了)
有一種是長期間的工程,甚至完全沒佔用到車道.只是因為鄰近道路所以插個牌子30KM
真的是滿頭問號 .. 會遵守的請舉手XDDD
紅黃線真的懶的說了...明明可以畫黃線的為了便宜行事直接紅線畫下去
有臨停需求明擺在那, 所以多數人選擇無視或是紅線當黃線,久了成習慣紅線變成可臨停.
台北市的話我只看過北車周圍有在抓臨停上下車的, 還有忠孝東某些熱區
停 改成 慢
紅線 改成 黃線
矛盾至少消除一半..
但不得不說,現在這樣改也太遲,用路人已經被爛規定養成習慣了
停當慢, 慢當沒有.紅線當黃線,黃線當停車格
所以改回正常反而更糟.真是哭笑不得