自買完車也發表了一篇關於2022 IS300h的心得文後，至今也過了半年。
而前陣子看到麗寶推出G2賽道的自駕活動後便躍躍欲試。
在之前只能當個鍵盤車手，玩個GT過過乾癮，心想總算有機會可以到真實的賽道
體驗一下！之後便報名了這個活動。
整場活動包含驗噪音、注意事項講解、下場跑四圈跟拍照大約將近一個半小時的時間。
整體感受是算有趣的，但四圈其實也很快就結束，等對賽道路線的印象比較深刻時，就差不
多跑完了。
需要注意的一點就是整個下場過程中是不能超車的，除非前車車況有嚴重問題，幾乎無法正
常行駛，不然還是要等對方才能繼續前進！
另外G力的表現也是遊戲無法模擬的，尤其過彎離心力之大，要是乘客沒抓好可是會歪來歪
去的，而駕駛兩手都在抓著方向盤，且專注力都在路線上，感受也一定跟乘客不同。
IS300h的操控也真的算是俐落穩定，重點在於駕駛無法將她的性能完全發揮出來。
該檢討的是自己的路線與跑法。看到陳意凡的紀錄為2:09，而自己大概只有2:44吧...
唯一感受比較不足的地方的確是動力問題（雖然檢討動力問題之前應該先檢討自己技術）
，油電車在電池電量充足時，的確可以感受到整體動力輸出相當的充裕，
但在低電量(40%以下)的時候為了保護電池不會電量過低，會只剩下引擎的動力輸出，對於
其加速性能會有相當大的限制。
看到一篇十年前的文章，Camry Hybrid全油門下去開到180，電力約可持續一分鐘的輸出。
一般在高速公路上電池電力應該都充足，對於超車來說，開到130甚至150以上其實相當輕鬆
，但大家還是要注意行車安全！
總之油電車在日常生活中還是一個很方便的選擇！
等下次有機會時，再去體驗一次看看會不會進步些。
GoPro視角：
https://youtu.be/Cp0hk12QZbY
行車紀錄器前後視角：
https://youtu.be/pCGl9W9g9qM
拍照留念：
https://imgur.com/KaRVUDp